Ngày 26-2, Chuyên đề Công an TP Đà Nẵng có bài phản ánh về việc cần nâng cao hiệu quả các tuyến buýt trợ giá trước khi mở thêm 5 tuyến mới. Về vấn đề này, chiều 28-2, Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng đã có Công văn phản hồi thông tin bài báo và khẳng định thông tin không chính xác. Theo Công văn Sở GTVT, thực tế là Sở đã rà soát, tham mưu cho UBND TP đưa vào vận hành tổng số 11 tuyến xe buýt có trợ giá theo hình thức đấu thầu 5 năm vận hành, trong đó, có 5 tuyến buýt (tuyến 05, 07, 08, 11 và 12) đưa vào vận hành từ cuối năm 2016, và 6 tuyến (tuyến R4A, R6A, TMF, R15, R16, R17A) đưa vào vận hành từ năm 2019.

Đến đầu năm 2022, 5 tuyến buýt (tuyến 05, 07, 08, 11 và 12) đã kết thúc hợp đồng. Để tiếp tục phục vụ nhân dân đi lại, Sở GTVT đã rà soát, báo cáo UBND TP về tổng thể việc triển khai đầu tư, hoạt động của các tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP, trong đó xin chủ trương tiếp tục vận hành 5 tuyến xe buýt trợ giá sau giai đoạn 2016-2021 đã kết thúc. Sau khi có chủ trương thống nhất của UBND TP, Sở sẽ tổ chức triển khai đấu thầu 5 tuyến (tuyến 05, 07, 08, 11 và 12) và tiếp tục đưa vào vận hành ở giai đoạn 2022-2027 để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Tổng số tuyến xe buýt trợ giá vẫn là 11 tuyến. Như vậy, Đà Nẵng không triển khai mở thêm 5 tuyến buýt trợ giá mới mà đang xem xét vận hành lại 5 tuyến buýt đã dừng ở giai đoạn 2016-2021 để tiếp tục hoạt động ở giai đoạn 2022-2027.

P.V