(Cadn.com.vn) - Ngày 2–10, tại Hội nghị báo chí tuyên truyền về vùng Tây Nguyên, ông Trần Việt Hùng, Phó Ban chỉ đạo Tây Nguyên, cho biết, Thủ tướng đã chỉ đạo ưu tiên vốn để nâng cấp QL14, và Bộ GT-VT phải dồn sức đầu tư nâng cấp QL14 là vấn đề ưu tiên trước mắt và đặc biệt cần thiết cho sự phát triển của Tây Nguyên.

Hiện, QL14 đã xuống cấp một cách trầm trọng, ảnh hưởng đến tình hình giao thương, phát triển kinh tế của 4 tỉnh Tây Nguyên, là Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông. Dự án đầu tư, nâng cấp QL 14 gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là dự án đường Hồ Chí Minh từ Quảng Nam đến Tân Cảnh (Kon Tum), dài 110km, hoàn thành cuối năm 2004. Giai đoạn 2 từ Tân Cảnh đến Chơn Thành (Bình Phước) dài 553km đã và đang triển khai. Trong đó, có 123km dùng nguồn vốn ngân sách Nhà nước và trái phiếu Chính phủ, đến nay đã hoàn thành 60km và 63km đang tiếp tục triển khai, dự kiến xong trước năm 2014; có 218km đầu tư thông qua 5 dự án BOT. Tuy nhiên, chủ đầu tư các dự án này không đủ năng lực, ngân hàng không hỗ trợ vốn khiến tuyến QL14 dở dang, gây cản trở giao thương, phát triển kinh tế. Còn lại hơn 200km chưa có nguồn vốn đầu tư nằm xen kẽ ở các tỉnh.

Ông Hùng, cho biết, trong buổi họp giữa Bộ GT-VT với 4 tỉnh có QL14 đi qua vừa diễn ra, Bộ GT-VT thống nhất phải ưu tiên vốn cho QL14, mục tiêu lớn nhất là thông tuyến QL14 vào năm 2015. Theo đó, các ngân hàng thương mại cho vay với lãi suất 9%, số lãi còn lại do Nhà nước chịu, hoặc sẽ phát hành gói trái phiếu dành riêng cho QL14.

Cũng tại Hội nghị, ông Hùng thông tin về nhiều vấn đề đáng quan tâm tại Tây Nguyên hiện nay, như quản lý bảo vệ rừng, phát triển cà–phê bền vững, di dân tự do...

Hoàng Táo