Thẩm định các tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 bị hư hỏng

Thứ năm, 08/06/2017 09:56

(Cadn.com.vn) - Ngày 7-6, Tổ công tác thẩm định chất lượng tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản của tỉnh Bình Định đã kiểm tra toàn diện 4 tàu vỏ thép của ngư dân Phú Cát và thành phố Quy Nhơn đang neo đậu ở cảng cá Quy Nhơn. Trong đó, hai tàu thép bị hư hỏng máy, hai tàu bị hư hỏng, sét gỉ vỏ tàu, cabin và các thiết bị trên tàu. Tổ kiểm tra đã đo độ dày của thép, lấy mẫu thép của 4 tàu trước sự chứng kiến của chủ tàu và cơ quan chức năng.

Ông Trần Văn Phúc, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định, Tổ trưởng tổ thẩm định cho biết: Theo kế hoạch, Tổ công tác sẽ thẩm định 18 tàu cá vỏ thép bị hư hỏng, chủ tàu có đơn khiếu nại gồm: 5 tàu do Công ty trách nhiệm hữu hạn Đại Nguyên Dương đóng; 13 tàu do Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Nam Triệu đóng. Tổ công tác độc lập sẽ kiểm tra toàn diện 18 tàu bị hư hỏng, trọng tâm kiểm tra về máy móc, trang thiết bị và vỏ tàu, đồng thời lấy mẫu thép của những con tàu này để kiểm định. Dự kiến ngày 12-6, việc kiểm tra thực tế các con tàu hoàn thành, sau đó sẽ mời thêm chuyên gia đánh giá trước khi có kết luận chính thức gửi UBND tỉnh Bình Định xem xét, xử lý.

Đến nay, các ngân hàng ở Bình Định đã ký 57 hợp đồng tín dụng với tổng số tiền cho vay hơn 874 tỉ đồng; giải ngân 55 hợp đồng, số tiền 805 tỉ đồng, 37 tàu vỏ thép đã đi vào hoạt động. Trong quá trình đưa vào khai thác, sử dụng, ít nhất 18 tàu vỏ thép đã bị hư hỏng, có tàu hư hỏng rất nặng về máy móc, thiết bị và gỉ sét vỏ, thân tàu. Nhiều ngư dân bức xúc cho rằng, nhà máy đóng tàu đã tự ý thay đổi thép làm vỏ tàu có xuất xứ từ Trung Quốc thay vì Hàn Quốc hoặc Nhật Bản như trong hợp đồng; máy móc lắp ráp thiếu đồng bộ, chất lượng không đảm bảo dẫn đến tàu thường xuyên hư hỏng. Hiện 11 khách hàng đã không trả nợ đúng kỳ hạn, các ngân hàng lo lắng trước tình trạng hàng loạt tàu vỏ thép hư hỏng nằm bờ dài ngày.

N.L