Chủ trương của lãnh đạo TP Đà Nẵng về việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn TP, nhất là xe buýt trợ giá là hết sức cần thiết nhằm hạn chế sử dụng phương tiện giao thông, góp phần chống ùn tắc giao thông, ngăn ngừa TNGT, đồng thời góp phần xây dựng trật tự văn minh đô thị…

Một trường hợp lấn chiếm điểm dừng xe buýt để đỗ ô-tô.

Tuy nhiên, sau gần 3 năm triển khai hệ thống xe buýt công cộng trợ giá với tổng cộng 12 tuyến "phủ sóng" khắp các địa bàn TP nhưng số lượng người dân đi xe buýt vẫn chưa đạt được so với kỳ vọng cũng như yêu cầu đặt ra dù TP và ngành GTVT đã có nhiều nỗ lực, ưu tiên, tập trung đầu tư phát triển xe buýt. Có nhiều nguyên nhân khách và chủ quan khiến cho xe buýt công cộng trợ giá của TP vẫn chưa thu hút được nhiều hành khách như: thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy đã lâu năm của người dân TP không thể thay đổi trong một sớm một chiều, thời gian đi xe buýt vẫn còn chậm hơn so với sử dụng phương tiện cá nhân, lộ trình các tuyến xe buýt vẫn chưa phục vụ hết hành trình đi lại của người dân… và nhất là tình trạng lấn chiếm các điểm dừng, trạm chờ xe buýt.    

Có nhiều hành vi lấn chiếm điểm chờ, trạm chờ xe buýt. Ông Phan Văn Mẫn, ở Q.Hải Châu, thường đi xe buýt trợ giá tuyến Xuân Diệu - Siêu thị Lotte - Trường Cao đẳng Việt Hàn, cho biết: ở một số trạm chờ xe buýt trên tuyến này có tình trạng một số người dân thiếu ý thức đã chiếm hàng ghế ngồi chờ xe buýt để… ngủ gây phản cảm. Hành khách Phạm Thị Lan, ở Q.Thanh Khê, hay đi tuyến xe buýt trợ giá Công viên 29-3 - Khu công nghệ cao Đà Nẵng phản ánh thêm tình trạng một số người dân khác thiếu ý thức đã lấn chiếm hành lang tại một số trạm chờ xe buýt trên tuyến này để đặt gánh, nia, mủng,… bán hàng rong hay hàng hóa để chờ xe tải đến chở đi, thậm chí, một số cá nhân, đơn vị đã tập kết các thùng rác, bao rác gần trạm chờ xe buýt gây mất vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến sức khỏe của người ngồi chờ đi xe buýt. Nhưng phổ biến nhất là tình trạng các phương tiện cá nhân, đặc biệt là ô-tô lấn chiếm hành lang các trạm chờ xe buýt để đậu, đỗ ô-tô. Ông Đặng Nam Sơn - Giám đốc Trung tâm Điều hành Đèn tín hiệu giao thông và Vận tải công cộng (Sở GTVT TP Đà Nẵng) cho biết: Việc đậu, đỗ xe cá nhân vào điểm dừng, trạm chờ xe buýt không những vi phạm về giao thông mà còn gây ách tắc giao thông, đồng thời cản trở, gây nguy hiểm cho xe buýt trong quá trình đón, trả khách tại điểm dừng và ảnh hưởng đến hành khách khi tham gia sử dụng xe buýt.

Một trường hợp lấn chiếm điểm dừng tại trạm chờ xe buýt để đỗ ô-tô.

Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa - Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng: Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Sở GTVT TP Đà Nẵng về việc phối hợp kiểm tra hạ tầng và hoạt động xe buýt trên địa bàn TP Đà Nẵng, trong thời gian qua, Thanh tra Sở GTVT TP đã phối hợp với Trung tâm Điều hành Đèn tín hiệu giao thông và Vận tải công cộng thường xuyên kiểm tra tình hình vi phạm xe cá nhân đậu, đỗ trên vạch dừng xe buýt tại các điểm dừng, trạm chờ xe buýt trên địa bàn TP nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ cũng như tăng cường an toàn việc đón, trả hành khách đúng nơi quy định. Chỉ tính riêng trong 6 tháng đầu năm 2019, Thanh tra Sở GTVT TP đã phát hiện và lập biên bản vi phạm hành chính đối với 138 trường hợp vi phạm với tổng số tiền phạt gần 100.000.000 đồng. Đến nay, Thanh tra Sở đã xử lý được 102 trường hợp vi phạm với tổng số tiền phạt thu nộp ngân sách Nhà nước hơn  71 triệu đồng và 36 trường hợp vi phạm còn lại hiện đang tiếp tục xử lý. "Để xử lý triệt để đối với việc lấn chiếm hành lang các điểm dừng, trạm chờ xe buýt để buôn bán hàng rong, làm nơi ngủ nghỉ, tập kết hàng hóa, rác… thì cần có thêm sự vào cuộc của các quận, huyện, xã, phường trong việc kiểm tra, nhắc nhở, xử phạt đối với các trường hợp vi phạm này", ông Nguyễn Trung Nghĩa chia sẻ thêm.

Để hệ thống xe buýt công cộng của TP Đà Nẵng hoạt động đảm bảo các tiêu chí đã đề ra là "Thân thiện - Hiện đại - Thuận tiện - An toàn" nhằm mang đến cho nhân dân TP và du khách trong, ngoài nước một dịch vụ giao thông công cộng với chi phí rẻ, tiện lợi, an toàn và chất lượng nhất, chúng tôi thiết nghĩ, bên cạnh việc tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm lấn chiếm các điểm dừng, trạm chờ xe buýt như đã đơn cử ở trên thì cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức trong cộng đồng về việc chung tay giữ gìn trật tự, vệ sinh, môi trường, văn minh đô thị, văn hóa giao thông… tại các điểm dừng, trạm chờ xe buýt trên địa bàn TP.

PHÚ NAM