Tàu Star Bueno (quốc tịch Liberia), hành trình từ Saldanha Bay (Nam Phi) đến vùng nước cảng biển Dung Quất, neo an toàn lúc 13 giờ 30 ngày 24-10-2025. Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết xấu, tàu bị trôi neo và mắc cạn tại vị trí 15°28'28" N; 108°46'12" E vào lúc 14 giờ 40 ngày 26-10. Sau đó, đến ngày 31-10, tàu được di chuyển đến vị trí neo mới 15°28'910" N; 108°44'227" E.

Mặc dù sự cố xảy ra từ ngày 26-10, nhưng đến ngày 1-11, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi mới báo cáo UBND tỉnh. Trong khoảng thời gian này, đơn vị đã điều ba tàu lai dắt tiếp cận hỗ trợ vào chiều 26-10 nhưng không thành công. Đến sáng 29-10, thuyền trưởng báo tin tàu tự rời cạn và di chuyển đến neo tại vị trí mới.

Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi cho biết đã yêu cầu chủ tàu, thuyền trưởng và các đơn vị cứu hộ khẩn trương lập phương án bảo đảm an toàn cho tàu và phòng ngừa ô nhiễm môi trường. Dự kiến, tàu sẽ được di chuyển về Vũng Tàu để tránh thời tiết xấu và chuyển tải hàng. Tuy nhiên, sau đó, chủ tàu và đại lý hàng hải đã thay đổi kế hoạch, cho tàu tiếp tục neo tại vùng nước cảng biển Dung Quất. Hiện 12 thành viên của đơn vị cứu hộ vẫn đang túc trực, vận hành 12 máy bơm và 2 máy nén khí nhằm duy trì tình trạng an toàn cho tàu. Các cơ quan chuyên môn lo ngại lượng dầu DO, FO khoảng 2.200m³ trên tàu chưa được đưa ra khỏi khoang, tiềm ẩn nguy cơ sự cố tràn dầu khi bão số 13 đang tiến gần vùng biển Quảng Ngãi.

Nhiều ý kiến cho rằng việc chậm báo cáo vụ việc đã khiến công tác ứng phó, xử lý của các cơ quan chức năng bị động, đặc biệt trong việc bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh và phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Tâm Hiển phê bình Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất và các đơn vị liên quan vì không kịp thời báo cáo sự cố tàu Star Bueno mắc cạn; đồng thời yêu cầu nghiêm túc rút kinh nghiệm, khẩn trương hoàn thiện phương án xử lý.

Lãnh đạo tỉnh giao Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi phối hợp cùng chủ tàu xây dựng hai phương án cụ thể. Phương án thứ nhất là ưu tiên di chuyển tàu đến khu vực ít bị ảnh hưởng bởi bão, bảo đảm an toàn trong suốt hành trình. Phương án thứ hai là giữ nguyên vị trí neo, không di chuyển ra Lý Sơn, tổ chức cứu hộ, cứu nạn và xử lý sự cố môi trường tại chỗ. Ông Đỗ Tâm Hiển nhấn mạnh, phải ưu tiên xử lý triệt để lượng dầu còn tồn trong tàu, không để thuyền viên ở lại khi bão số 13 ảnh hưởng trực tiếp.

Được biết, Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất là chủ lô hàng 175.000 tấn quặng sắt trên tàu Star Bueno, có trách nhiệm phối hợp với chủ tàu thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và môi trường trong thời điểm thời tiết diễn biến phức tạp.

Hà Vy