(Cadn.com.vn) - Ngày 9-3, dưới sự chủ trì của Phó Chủ tịch UBND TP, Chủ tịch Hội đồng Kiến trúc – Quy hoạch Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn, Hội đồng Kiến trúc – Quy hoạch thành phố tổ chức nghe tư vấn báo cáo và lấy ý kiến góp ý quy hoạch các nút giao thông trên địa bàn thành phố.

Phối cảnh hầm chui nút giao thông đường Duy Tân – đường 2-9.

Liên quan đến quy hoạch nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý giao đường 2-9 và Duy Tân, đơn vị tư vấn (Cty Tư vấn thiết kế xây dựng giao thông công chính) cho biết, thời điểm hiện nay năng lực thông hành của các nhánh đường vẫn còn đáp ứng, tuy nhiên gần khu vực nút này tập trung nhiều nhà hàng tiệc cưới nên gây ùn tắc lớn vào những ngày có cưới hỏi, đặc biệt vào những ngày thứ bảy, chủ nhật; Khu công viên Châu Á, khu vui chơi giải trí Helio đang hoạt động tập trung đông người vào các ngày nghỉ, dịp lễ tết. Ngoài ra khu phức hợp thương mại dịch vụ và Khu nhà ở để bán và trung tâm thương mại, khách sạn, văn phòng, dịch vụ dọc đường 2-9 từ cầu Rồng đến cầu Trần Thị Lý đang chuẩn bị đưa vào sử dụng với diện tích gần 15,6 ha với quy hoạch cao ốc văn phòng, chung cư cao cấp, khách sạn, nhà lô phố sẽ làm tăng lưu lượng xe lưu thông qua nút.

Cũng theo đơn vị tư vấn khoảng năm 2021 thì lưu lượng xe vượt quá năng lực thông hành nút, tuy nhiên để tránh lãng phí thì không nên tổ chức giao thông cùng mức bằng đèn mà nên tổ chức giao khác mức. Vì vậy, đơn vị đưa ra 2 phương án làm hầm cầu vượt và hầm chui 4 làn xe (mỗi bên 2 làn) từ đường 2-9 đi ra Cách Mạng Tháng 8 với tổng chi phí 194 tỷ đồng.

 Tại cuộc họp, đa số các thành viên Hội đồng đều nhất trí chọn phương án làm hầm chui kết hợp với đèn tín hiệu vì giải quyết được bài toán giao thông vừa không ảnh hưởng đến cảnh quan xung quanh.

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Tuấn cơ bản thống nhất ý kiến của tư vấn cũng như các thành viên về quy hoạch hầm chui theo hướng từ đường 2-9 về CMT8. Đồng thời, lưu ý đơn vị tư vấn phải nghiên cứu chi tiết hơn dự án, đánh giá tác động của thủy văn để trình lãnh đạo thành phố phê duyệt phân kỳ bố trí vốn đầu tư.

Đối với nút phía Tây cầu Rồng, theo đơn vị tư vấn (Cty Tư vấn Công trình Giao thông 5) chọn làm hầm chui 2 nhánh, trong đó 1 nhánh từ Bạch Đằng qua đường 2-9 và 1 nhánh từ đường Trần Phú ra đường 2-9. Tuy nhiên, việc xây dựng hầm chui ở đây đã gặp phải sự góp ý trái chiều của các thành viên Hội đồng. KTS Nguyễn Văn Chương và KTS Trần Dân cho rằng, đây là nút giao thông vô cùng quan trọng nhưng đây lại là vị trí thấp nếu làm hầm mùa mưa bão dễ bị ngập và khó khăn cho việc xử lý thoát nước. Ngoài ra, cảnh quan ở đây rất đẹp nếu làm hầm chui và cầu vượt thì phá vỡ cảnh quan.

Theo KTS Bùi Huy Trí và KTS Tô Văn Hùng nếu không làm đồng mức, không làm vượt thì chỉ còn cách làm hầm vì trong tương lai không thể giải quyết được bài toán ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, làm hầm cần nghiên cứu thêm về thủy văn...

Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Tuấn cho rằng trước mắt cần phải nghiên cứu phân luồng, giảm tải nút giao thông này. Đồng thời, giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì với các đơn vị có liên quan yêu cầu tư vấn tiếp tục nghiên cứu các phương án tối ưu nhất, kể cả thêm phương án giao thông đồng mức vừa đảm bảo giải quyết được vấn đề giao thông vừa đảm bảo cảnh quan xung quanh. Phó Chủ tịch cũng lưu ý, đối với các công trình lớn các thành viên Hội đồng đi thực địa về họp để có các ý kiến phù hợp.

Ngoài ra, Phó Chủ tịch cũng thống nhất với đề xuất của tư vấn và các thành viên Hội đồng lắp đèn tín hiệu giao thông ở nút giao thông đường Tiểu La và đường 2-9 và tổ chức lại nút giao thông đoạn giao giữa đường Phan Thành Tài và đường 2-9 bằng cách đóng giải phân cách, lắp biển báo 1 chiều từ đường Phan Thành Tài ra đường 2-9.

Xuân Đương