Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng tốc thi công để hoàn thành toàn bộ hạng mục trên tuyến chính trước ngày 15-8. Các hạng mục phải hoàn thành gồm cầu, nền đường, mặt đường, hệ thống an toàn giao thông... Bộ trưởng đồng thời giao hoàn tất các công việc còn lại như hệ thống thu phí, trạm dừng nghỉ và thanh quyết toán với các nhà thầu trước ngày 30-11.

Đối với các điểm sạt trượt trên tuyến, Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý việc xử lý phải bảo đảm khả năng thoát nước để tránh tái diễn sạt lở. Theo ông, không nên sử dụng kết cấu đan ô vuông bê tông do trọng lượng lớn mà ưu tiên giải pháp đan lưới kết hợp phun vữa; với nền đất, đá không ổn định cần bổ sung cọc neo gia cố.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm việc với các đơn vị liên quan để đẩy nhanh triển khai các trạm dừng nghỉ. Đồng thời, rà soát mô hình tổ chức thu phí hiệu quả trên các tuyến cao tốc khác, báo cáo Bộ để xem xét phương án chỉ định thầu.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, tuyến cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng và an ninh, vì vậy chủ đầu tư và các nhà thầu phải tập trung hoàn thành toàn bộ dự án đúng kế hoạch.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, giá trị sản lượng thực hiện đến nay đạt 2.417/2.544 tỷ đồng, tương đương khoảng 95,02% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 3,48% so với kế hoạch.

Các nhà thầu đã hoàn thành thảm bê tông nhựa mặt cầu tại 42/50 cầu; hoàn tất kết cấu phần dưới và phần trên của toàn bộ 50 cây cầu, trong đó có 18 cầu đủ điều kiện thông xe.

Ông Nguyễn Minh Khánh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết các đơn vị thi công cơ bản đã hoàn thành thảm bê tông nhựa mặt đường và đang lắp đặt hệ thống an toàn giao thông. Công tác kẻ vạch, sơn đường dự kiến hoàn tất trong khoảng 15 ngày tới.

Đối với các điểm sạt trượt do ảnh hưởng mưa bão năm 2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh dự án theo Quyết định số 1129/QĐ-BXD ngày 30-6-2026. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang hoàn thiện hồ sơ thiết kế để triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và ổn định lâu dài cho công trình.

Theo phương án điều chỉnh, nút giao Khe Tre sẽ được dịch chuyển nhánh N1 về gần Km14+960 nhằm bảo đảm ổn định công trình, thuận lợi kết nối với hạ tầng giao thông khu vực và phù hợp quy mô tuyến ĐT14B hiện trạng, trong khi giữ nguyên vị trí nhánh N2. Tại điểm sạt trượt Km50+700 - Km50+800, tim tuyến sẽ được dịch chuyển về phía taluy âm khoảng 5 m, đồng thời xây dựng cầu cạn dài khoảng 181,4-183,9 m, bề rộng mỗi đơn nguyên 11,25 m. Hai vị trí sạt trượt taluy dương tại Km41+450 - Km41+550 và Km42+030 - Km42+800 sẽ được xử lý bằng giải pháp đào tạo thềm chờ, bạt mái taluy, kết hợp tường chắn rọ đá cùng hệ thống rãnh đỉnh, rãnh cơ và bậc nước để tăng khả năng thoát nước.

Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên dài khoảng 66 km, kết nối từ cao tốc Cam Lộ - La Sơn đến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan, với tổng mức đầu tư hơn 3.010 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, tuyến được nâng cấp lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường rộng 22 m, tốc độ thiết kế 60-80 km/h. Dự án khởi công ngày 29-5-2025.

B.T