“Trước đây san nền ở tần suất 5%, bây giờ là 1%, khiến vùng lõi ngày càng thấp hơn bên ngoài nên không đồng bộ, khớp nối giữa đô thị cũ và đô thị mới. Cùng với đó một số dự án đang thi công chưa đồng bộ với nhau cũng ảnh hưởng đến khả năng thoát nước đô thị”, ông Hà cho hay.

Một điểm đáng chú ý, theo ông Hà, Sân bay Đà Nẵng đóng góp rất lớn và sự phát triển KT-XH thành phố. Tuy nhiên sân bay cũng góp phần đưa nước rất nhanh ra các khu dân cư xung quanh thuộc 3 quận Thanh Khê, Hải Châu, Cẩm Lệ. “Cái này chúng tôi đã nhìn nhận ra và đang phối hợp với Sư đoàn 372 để giải quyết”

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, khu vực sân bay có các dự án đang triển khai, dự kiến khởi công vào đầu năm năm 2025, sẽ góp phần vào xử lý ngập úng khu trung tâm. Dự kiến khu vực này sẽ đặt 5 cửa phai để điều tiết, giữ nước trong phạm vi hồ chứa của sân bay theo hướng thoát chậm để đảm bảo an toàn cho người dân trong khu vực, sau đó trong điều kiện cho phép sẽ cho nước từ sân bay ra ngoài. Vừa tránh ngập lụt sân bay vừa tránh ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Ngoài ra, hiện nay dự kiến đầu năm 2025 sẽ có các dự án thuộc các tuyến đường nội thị là Ông Ích Khiêm, Hùng Vương, Hoàng Diệu, Lý Thái Tổ, Phan Châu Trinh, Lê Lợi vừa cải tạo cảnh quan của công trình đường vừa cải tạo cống thoát nước của hạ tầng kỹ thuật đã được nhận diện là không đồng bộ. Bên cạnh đó sẽ nghiên cứu thêm đường Bạch Đằng và Trần Phú theo hướng khớp nối hạ tầng kỹ thuật trong khu vực để nâng cao khả năng thoát nước đô thị trong thời gian tới.

Công Khanh