Theo điều tra, TTĐK 7901S thực hiện nhiều nhiệm vụ, trong đó có giám định trạng thái kỹ thuật xe cơ giới theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc chủ phương tiện; cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo. Còn HTX Vận tải Hòa Bình (trụ sở tại TP Nha Trang) trước đây chuyên làm thủ tục và thi công cải tạo các xe cơ giới đường bộ tại Khánh Hòa. Tuy nhiên, từ cuối năm 2018, HTX này không còn cải tạo xe, nhưng khi chủ phương tiện có nhu cầu, Phiêu (Giám đốc HTX) vẫn nhận làm và thuê người của một cơ sở đào tạo lái xe tại Nha Trang vẽ, thuyết minh chi tiết nội dung xe trước và sau khi cải tạo; rồi nhờ con trai Phiêu cùng một số người ở HTX không có chuyên môn nghiệp vụ trong lĩnh vực này ký tên vào mục cán bộ kỹ thuật trong các biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo.

Sau đó, phương tiện được đưa đến TTĐK 7901S để Trường (Phó Giám đốc, đăng kiểm viên, tổ trưởng Tổ đăng kiểm) trực tiếp kiểm tra, đo vẽ, nghiệm thu; 2 đăng kiểm viên khác đánh máy, điền thông tin vào biên bản nghiệm thu, đo vẽ, chụp hình theo yêu cầu của Trường, rồi đề xuất giám đốc trung tâm ký cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo, từ đó chủ xe làm thủ tục đăng kiểm.

Điều tra xác định, từ năm 2019 đến 2022, lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao, Trường câu kết với Phiêu nhận gần 610 triệu đồng của nhiều người để hợp thức hóa hồ sơ cho 41 phương tiện cơ giới cải tạo trái pháp luật.Sau khi nhận tiền, Trường chuyển cho Phiêu 385 triệu đồng; chuyển cho đơn vị làm hồ sơ thiết kế 88 triệu đồng. Phiêu đã dùng số tiền nêu trên chi trả một số loại phí và thuê vẽ thiết kế. Ngoài ra, Phiêu còn trực tiếp nhận gần 389 triệu đồng của một số người để hợp thức hóa hồ sơ cho 28 phương tiện cơ giới cải tạo trái pháp luật. Số tiền Trường nhận hối lộ gần 610 triệu đồng, Phiêu nhận hối lộ hơn 998 triệu đồng. Tổng số tiền thu lợi bất chính của Trường là 136 triệu đồng,của Phiêu gần 695 triệu đồng.

Để hợp thức hóa hồ sơ, Trường còn ký giả chữ ký của Phiêu tại mục đại diện cơ sở thi công trong 26 biên bản kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo; ký giả chữ ký của một đăng kiểm viên tại mục đăng kiểm viên 2 trong 8 biên bản. Phiêu cũng ký giả chữ ký, viết giả chữ của con trai tại mục cán bộ kỹ thuật trong 5 biên bản.

Như vậy, Nguyễn Văn Phiêu và Nguyễn Hữu Trường đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn hận tiền của nhiều người (vì mục đích vụ lợi) nhằm hợp thức hóa hồ sơ cải tạo xe ô-tô để Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Khánh Hòa cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo, sau đó đưa vào kiểm định cho phù hợp với thiết kế cải tạo.

K.H