Đầu năm 2026 UBND TP Đà Nẵng đã khai trương Cơ quan điều hành IFC đặt tại Khu công viên phần mềm số 2 có diện tích hơn 4.000m2 với đầy đủ điều kiện hạ tầng về Internet, 5G, hệ thống dữ liệu, máy chủ... Phó Chủ tịch Thường trực Cơ quan điều hành IFC tại Đà Nẵng Đặng Đình Đức cho biết: IFC tại Đà Nẵng được quy hoạch xây dựng trên diện tích đất 300ha, trong giai đoạn 2026-2027, TP sẽ tập trung xúc tiến thu hút đầu tư hạ tầng và phát triển hệ sinh thái IFC tại các khu vực đắc địa, sát biển với tổng diện tích hơn 18ha. Đến nay, TP đã cấp chứng nhận cho 10 tổ chức đầu tiên trở thành thành viên của IFC tại Đà Nẵng, bao gồm các tên tuổi lớn trong ngành tài chính và công nghệ như: Vietcombank, Bybit, Tether, Apex Group và 9PAY...

Đặc biệt là ký kết hơn 20 biên bản ghi nhớ hợp tác trong các lĩnh vực tài chính, tư vấn, truyền thông, kết nối và xúc tiến đầu tư, phát triển sản phẩm, trong đó, có nhiều định chế tài chính hàng đầu thế giới như: Binance, Tether, Bybit, Abu Dhabi Global Market, DTCpay, APEX Group, Fintech Thụy Sĩ, Frankfurt Main Finance... nhằm chuẩn bị nền tảng để thu hút đầu tư cho IFC tại Đà Nẵng.

Mới đây nhất, UBND TP Đà Nẵng đã phê duyệt thử nghiệm có kiểm soát, có thời hạn đối với giải pháp công nghệ mới “MIMO - Trung gian chuyển đổi tài sản số sang tiền pháp định và ngược lại theo cơ chế không lưu ký (non-custodial)” do Công ty CP Dragon Lab triển khai từ nay đến tháng 12-2028. Theo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phạm Đức Ấn, việc triển khai IFC tại Đà Nẵng là quyết sách lớn có ý nghĩa chiến lược, góp phần quan trọng cho sự phát triển đột phá và bền vững của TP trong thời gian tới. TP cam kết đồng hành cùng các nhà đầu tư trong suốt quá trình triển khai IFC, từ ý tưởng đến triển khai và hoạt động hiệu quả; bảo đảm khung pháp lý minh bạch, linh hoạt, phù hợp với chuẩn mực quốc tế; tạo dựng môi trường làm việc, môi trường sống an toàn, hiện đại, thân thiện và đầy tiềm năng phát triển để xây dựng, phát triển và định vị một IFC hiện đại, sáng tạo, đẳng cấp và đáng tin cậy tại châu Á - Thái Bình Dương.
FTZ Đà Nẵng cũng có nhiều thông tin tích cực khi TP vừa ban hành quyết định về việc triển khai Đề án “Thu hút đầu tư các nhà đầu tư chiến lược đầu tư hạ tầng khu chức năng và thu hút doanh nghiệp vào FTZ”. Quyết định này nhằm cụ thể hóa và tổ chức triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù, ưu đãi, vượt trội đối với FTZ và là bước chuyển quan trọng, đưa FTZ Đà Nẵng từ giai đoạn chuẩn bị thể chế sang giai đoạn tổ chức vận hành thực chất. Bên cạnh 7 vị trí FTZ đã được phê duyệt, lãnh đạo TP đã có chỉ đạo trong thời gian đến sẽ mở rộng thêm các vị trí FTZ về phía Nam TP, đặc biệt là chỉ đạo khẩn trương đầu tư 10 dự án hạ tầng kỹ thuật ngoài hàng rào FTZ với tổng mức đầu tư lên đến hơn 23.700 tỷ đồng. Trong đó, có các dự án giao thông trọng điểm kết nối nội Khu, kết nối FTZ với các khu công nghiệp, khu công nghệ cao và các đầu mối giao thông như: cảng biển, sân bay, đường cao tốc, quốc lộ...

Đối với Dự án hệ thống metro, theo Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam, đây không chỉ là một dự án giao thông mà còn là một biểu tượng của phát triển bền vững, phù hợp với định hướng xây dựng “TP xanh, thông minh, đáng sống” mà Đà Nẵng đang hướng tới. Hệ thống này sẽ góp phần giảm ùn tắc, hạn chế phát thải carbon, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện thân thiện môi trường, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị hiện đại... Giám đốc Sở Xây dựng TP Nguyễn Hà Nam cho biết, quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, toàn TP có 18 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 283km.

Trong đó, đề xuất ưu tiên đầu tư trước 2 tuyến, gồm có: tuyến thứ nhất từ Sân bay Quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Chu Lai; chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 (2025-2030): đầu tư đoạn từ Sân bay Quốc tế Đà Nẵng - Hội An, giai đoạn 2 (sau năm 2030): đầu tư đoạn từ Hội An - Chu Lai. Tuyến thứ hai sẽ kết nối từ nhà ga đường sắt cao tốc đến nhà ga đường sắt đô thị trung tâm.
Hiện Sở Xây dựng TP Đà Nẵng phối hợp với sở, ban, ngành, địa phương hữu quan triển khai lập quy hoạch, nghiên cứu, tổ chức hội thảo, kêu gọi đầu tư vào hệ thống metro của TP. Hiện đã có 2 tập đoàn lớn là Trường Hải và Đèo Cả đề xuất đầu tư tuyến metro kết nối Sân bay Quốc tế Đà Nẵng - Hội An theo mô hình TOD bằng phương thức đối tác công tư (PPP).

Phú Nam