Dự án được khởi công ngày 18-5-2025, thời gian thi công 600 ngày, do Ban Quản lý dự án Đầu tư và Xây dựng khu vực 1 TP Huế làm chủ đầu tư.

Theo quyết định phê duyệt điều chỉnh, tuyến Nguyễn Gia Thiều có điểm đầu tiếp giáp cầu Chợ Dinh và điểm cuối tiếp giáp cầu Bãi Dâu, tổng chiều dài hơn 1,16km.

Theo phương án điều chỉnh, tuyến đường được mở rộng lên 36m, gồm 19,5m mặt đường, dải phân cách rộng 2m cùng hệ thống vỉa hè kết hợp bãi đỗ xe. Dự án đồng thời thực hiện hạ ngầm toàn bộ hệ thống điện lưới.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 213 tỷ đồng. Riêng năm 2026, dự án được bố trí 50 tỷ đồng và đến nay đã giải ngân 100% kế hoạch vốn.

Ghi nhận tại đoạn từ cầu Bãi Dâu đến đường Ngô Kha, dài hơn 547m, diện mạo tuyến đường đã có nhiều thay đổi.

Toàn đoạn đã được thảm nhựa lớp 1, vỉa hè cơ bản hoàn thiện, hệ thống cây xanh và điện chiếu sáng được đầu tư đồng bộ. Mặt đường rộng rãi hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Tuy nhiên, sự khang trang này dừng lại tại khu vực giao với đường Ngô Kha.

Từ đây về phía cầu Chợ Dinh, công trường vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Nhiều hạng mục chưa thể triển khai đồng bộ do mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ.

Đoạn từ đường Ngô Kha đến cầu Chợ Dinh dài khoảng 619m. Theo quyết định điều chỉnh, diện tích đất phải thu hồi tại khu vực này tăng từ 4,2ha lên 4,85ha nhằm bảo đảm lộ giới 36m.

Việc điều chỉnh kéo theo khối lượng lớn công việc liên quan đến kiểm kê, bồi thường, giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư.

Với 27 trường hợp còn vướng và mới chỉ 2 hộ bàn giao mặt bằng trong tổng số 100 hộ thuộc diện thu hồi theo lộ giới mới, khối lượng công việc cần giải quyết trong thời gian tới còn rất lớn.

Để dự án sớm hoàn thành theo kế hoạch, việc tháo gỡ các vướng mắc về nguồn gốc đất, kiểm kê, tranh chấp và bố trí tái định cư là yêu cầu cấp thiết.

Cùng với đó, công tác tổ chức giao thông, chấn chỉnh tình trạng lấn chiếm lòng đường, khu vực thi công và bảo đảm an toàn cho người dân cần được tăng cường, tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ trong những tháng cuối năm.

Khi hoàn thành, tuyến Nguyễn Gia Thiều với mặt cắt 36m được kỳ vọng tạo diện mạo giao thông mới, kết nối đồng bộ hơn khu vực từ cầu Chợ Dinh đến cầu Bãi Dâu.

Có 100 hộ dân thuộc diện thu hồi đất theo lộ giới mới. Đến nay, cơ quan chức năng đã phê duyệt phương án đối với 73 hộ, nhưng mới có 2 hộ bàn giao mặt bằng.

27 trường hợp còn lại đang vướng ở nhiều khâu. Một số hộ chưa xác nhận được nguồn gốc đất, có trường hợp nhận chuyển nhượng sau ngày 1-7-2014; một số hộ chưa phối hợp kiểm kê hoặc phát sinh đơn thư tranh chấp.

Mặt bằng chưa được bàn giao đồng bộ khiến việc tổ chức thi công gặp nhiều khó khăn. Nhà thầu phải thi công theo phương thức có mặt bằng sạch đến đâu triển khai đến đó, khó tổ chức các hạng mục liên tục trên toàn tuyến.

Bên cạnh giải phóng mặt bằng, công tác tái định cư cũng là một trong những nút thắt của dự án.

Dự án cần quỹ đất tái định cư cho 92 hộ, gồm 46 hộ chính và 46 hộ phụ. Hiện 82 lô đất tại khu vực Cao Bá Quát và Hương Sơ 10 đã được bố trí. Tuy nhiên, vẫn còn thiếu 10 lô đất nền để giải quyết cho các hộ phụ. Ban Quản lý dự án đang đề xuất sử dụng quỹ đất tại Hương Sơ 10 để tháo gỡ vướng mắc này.

Công trường giữa dòng xe và chợ tạm

Tại khu vực gần cầu Chợ Dinh, việc thi công diễn ra trong điều kiện vừa tổ chức công trường vừa phải bảo đảm giao thông hiện hữu.

Mặt đường cũ xuất hiện nhiều vị trí nham nhở đất đá, ổ gà và đọng nước sau mưa. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện qua khu vực khá lớn, gồm xe tải chở vật liệu và xe máy của người dân.

Do tuyến đường nằm giữa hai khu chợ lớn, hoạt động mua bán của tiểu thương cũng diễn ra dọc hai bên đường. Một số điểm kinh doanh dựng bạt, che ô và lấn vào khu vực lòng đường, khiến không gian thi công và lưu thông càng thêm chật hẹp.

Tại công trường, nhiều cấu kiện cống hộp bê tông cốt thép và vật liệu xây dựng được tập kết ven đường. Mặt bằng thi công không liền mạch cũng gây khó khăn cho việc di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có hệ thống cấp nước.

Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là khi phương tiện tải trọng lớn lưu thông cùng dòng xe dân sinh qua khu vực đang thi công.

Theo kế hoạch của Ban Quản lý dự án, việc phê duyệt và chi trả bồi thường phải hoàn thành trước ngày 30-11-2026.

Võ Thế Nghĩa