Theo truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ ngày 20-5, ngay từ đầu phiên giao dịch, giá dầu Brent và dầu WTI đồng loạt giảm hơn 3%, lần lượt xuống còn khoảng 108 USD/thùng và 101 USD/thùng, sau tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump rằng “cuộc chiến sẽ kết thúc rất nhanh”. Tuy nhiên, giá dầu đã phục hồi nhẹ vào cuối phiên.

Truyền hình nhà nước Iran cho biết 5 siêu tàu chở dầu, mỗi tàu có sức chứa khoảng 2 triệu thùng, đã được Bộ Tư lệnh Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho phép đi qua eo biển Hormuz. Tổng lượng dầu vận chuyển ước tính gần 10 triệu thùng. IRGC cho biết trong vòng 24 giờ qua đã có 26 tàu thương mại, gồm tàu chở dầu và tàu container, đi qua eo biển Hormuz dưới sự điều phối của Iran. Hoạt động lưu thông vẫn tiếp tục nhưng phải được phê duyệt và phối hợp trước.

Cùng ngày, Bộ Ngoại giao Hàn Quốc xác nhận một tàu chở dầu của nước này đã an toàn vượt eo biển Hormuz. Đây là tàu Hàn Quốc đầu tiên được xác nhận đi qua khu vực kể từ khi xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran bùng phát. Trước đó, Hàn Quốc đã phản đối việc Iran áp phí quá cảnh đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, cho rằng động thái này vi phạm luật pháp quốc tế.

Theo báo cáo của tạp chí hàng hải Anh Lloyd’s List công bố ngày 19-5, lưu lượng vận tải qua eo biển Hormuz đang phục hồi mạnh. Trong giai đoạn từ ngày 11 đến 17-5, có ít nhất 54 tàu đi qua tuyến hàng hải này, tăng mạnh so với 25 tàu của tuần trước đó. Dữ liệu từ công ty phân tích hàng hải Windward cho thấy riêng ngày 18-5 đã có 19 tàu đi qua eo biển Hormuz, gồm 9 tàu đi vào và 10 tàu rời khu vực. Trong số các tàu rời đi có 1 tàu chở dầu và 9 tàu chở hàng, trong đó 5 tàu mang cờ Iran.

Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải chiến lược nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu, nơi trung chuyển khoảng 1/5 lượng dầu tiêu thụ của thế giới. Vì vậy, mọi biến động tại khu vực này đều tác động mạnh đến thị trường năng lượng quốc tế.

Trong bối cảnh đó, các Bộ trưởng Tài chính Nhóm G7 ngày 19-5 đã kêu gọi nhanh chóng mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz và phản đối việc áp dụng bất kỳ khoản phí lưu thông nào tại tuyến hàng hải chiến lược này. Phát biểu sau cuộc họp G7 tại Paris, Bộ trưởng Tài chính Pháp Roland Lescure cho rằng việc gián đoạn lưu thông qua eo biển Hormuz đang đẩy giá năng lượng tăng cao, gây sức ép lên tăng trưởng kinh tế và ổn định giá cả toàn cầu. Ông Roland Lescure cảnh báo nếu tình trạng gián đoạn kéo dài, khoảng 50 triệu người trên thế giới có nguy cơ thiếu lương thực do thiếu nguồn cung phân bón, đồng thời cho biết các nước đang xem xét khả năng thiết lập “hành lang vận chuyển” dành riêng cho phân bón.

B.N