Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng Lê Thanh Hưng chia sẻ thêm: Hợp phần B - Dự án Cảng Liên Chiểu sẽ có quy mô khoảng 172ha (gồm 146ha vùng đất và gần 26ha vùng nước trước bến); xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng là 2.750m, tiếp nhận tàu container đến 18.000 teus và công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm), định hướng đến năm 2030, công suất dự kiến đạt 14,25 - 36,3 triệu tấn/năm... nhằm hướng đến mục tiêu hình thành cảng container hiện đại, tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế, phù hợp với Quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam đến 2030, tầm nhìn 2050. Tổng mức đầu tư Hợp phần B - Dự án Cảng Liên Chiểu dự kiến hơn 45 nghìn tỷ đồng (tương đương hơn 1,75 tỷ USD),

Sau khi Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng có thông báo mời thầu nhà đầu tư Hợp phần B dự án này, đã có 3 nhà đầu tư trong nước liên doanh với các tập đoàn vận tải và khai thác cảng hàng đầu thế giới đăng ký đầu tư. Cụ thể, 3 nhà đầu tư liên doanh đăng ký gồm có: Công ty CP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan); Công ty TNHH Cảng - Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) và Công ty CP Tập đoàn T&T; Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và Công ty Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg). Tuy nhiên, trong quá trình triển khai các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, Liên doanh Công ty TNHH Cảng - Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) và Công ty CP Tập đoàn T&T đã không nộp hồ sơ nên chỉ còn lại 2 nhà đầu tư.

Các nhà đầu tư đề nghị phân kỳ đầu tư Hợp phần B - Dự án Cảng Liên Chiểu theo 3 giai đoạn. Trước mắt, thực hiện Giai đoạn 1 thực hiện từ quý I/2026 đến quý IV/2028, sẽ xây dựng cầu cảng số 1 và cầu cảng số 2 dài 750m cho tàu 100.000 tấn (giai đoạn đầu) và cho tàu 200.000 tấn (giai đoạn hoàn thiện), công trình phụ trợ đồng bộ (43,46ha); san lấp làm bãi khu đường sắt, bãi xe tập trung (9,26ha); đầu tư đoạn đường sắt kết nối (0,6ha), khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối (0,27ha); nạo vét khu nước trước bến cảng và khu nước kết nối (7,5ha). Trong giai đoạn 2, từ quý I-2029 đến quý IV-2032, sẽ đầu tư xây dựng bến cảng số 3, số 4 và hệ thống hậu phương công trình phụ trợ đồng bộ; nạo vét khu nước trước bến với dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ quý I-2033. Giai đoạn 3, từ quý I-2033 đến quý IV-2035, sẽ đầu tư xây dựng các bến cảng còn lại (từ bến cảng số 5 đến bến cảng số 8), khu bến sà lan và hệ thống hậu phương công trình phụ trợ đồng bộ với dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ quý I-2036.

Bà Trần Thị Thanh Tâm - Giám đốc Sở Tài chính TP Đà Nẵng, cho biết: Sau khi nhận được hồ sơ báo cáo lựa chọn nhà đầu tư Hợp phần B - Dự án Cảng Liên Chiểu từ Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, Sở đã tổ chức thẩm định, lấy ý kiến của các sở, ban, ngành, địa phương có liên quan để bổ sung, hoàn thiện hồ sơ báo cáo, và trình UBND TP xem xét, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Dự kiến, trong tháng 3 này, UBND TP sẽ có quyết định phê duyệt lựa chọn nhà đầu tư Hợp phần B - Dự án Cảng Liên Chiểu.

Được biết Hợp phần A - Dự án Cảng Liên Chiểu (Phần cơ sở hạ tầng dùng chung) gồm các hạng mục chính như: kè chắn sóng và đê chắn sóng dài 1.170m (trong đó, kè dài 573m, đê dài 597m); luồng tàu dài 7,3km; hệ thống đường giao thông kết nối cảng gồm 2 đoạn: đoạn 1 từ cổng cảng đến chân cầu vượt đường sắt dài 1,2km với 6 làn xe, có bề rộng 30m; đoạn 2 từ đoạn 1 ra đường Nguyễn Văn Cừ (QL1A) dài 0,6km, gồm 2 nhánh, mỗi nhánh 2 làn xe, có bề rộng 8m. Hợp phần A - Dự án Cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng, khởi công vào tháng 12-2022, đến nay, đã cơ bản hoàn thành xây dựng hợp phần này.

PHÚ NAM