Quốc lộ 24 là tuyến giao thông quan trọng phục vụ vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân, với lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt vào dịp cuối tuần. Tuy nhiên, đoạn Km76+800 - Km77+154 vẫn bị thu hẹp sau sự cố sụt lún, khiến các phương tiện gặp nhiều khó khăn khi lưu thông, nhất là lúc tránh nhau trên đường đèo.

Theo cơ quan chuyên môn, mưa lớn trong các tháng 10 và 11-2025 đã gây sạt trượt nghiêm trọng tại khu vực này. Ta-luy âm bị sụt kết hợp với nước ngầm thấm vào nền đường khiến một nửa mặt đường bị lún, nứt trên chiều dài khoảng 70 m, điểm sâu nhất khoảng 1,5 m. Ngoài tác động của mưa lũ, điều kiện địa chất phức tạp cũng được xác định là nguyên nhân dẫn đến sự cố.Ngay sau đó, đơn vị quản lý tuyến đã gia cố tạm nền đường, thu dọn đất đá, lắp biển cảnh báo, rào chắn và dây phản quang để bảo đảm giao thông. Tuy nhiên, mặt đường tại vị trí này hiện chỉ còn rộng chưa đầy 4 m, buộc các phương tiện phải lưu thông luân phiên khi gặp xe ngược chiều.

Để xử lý dứt điểm, ngày 12-6, UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt chủ trương đầu tư dự án khắc phục hư hỏng nền, mặt đường đoạn Km76+800 - Km77+154 trên Quốc lộ 24 với tổng mức đầu tư hơn 18 tỷ đồng. Dự án do Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, thực hiện trong năm 2026. Công trình có chiều dài khoảng 354 m, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi với nền đường rộng 9 m, mặt đường bê-tông nhựa rộng 8 m, đồng thời hoàn thiện hệ thống thoát nước và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.

Ông Phạm Việt Hà, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, cho biết sau sự cố, địa phương từng xem xét xử lý theo cơ chế khẩn cấp nhưng sau rà soát đã quyết định triển khai theo quy trình đầu tư công. Đến nay, dự án đã hoàn tất phê duyệt và lựa chọn nhà thầu. Các đơn vị đang phối hợp thực hiện bồi thường, rà phá bom mìn và chuẩn bị mặt bằng để khởi công trong quý III, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.

Trong thời gian chờ triển khai dự án, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi duy trì lực lượng trực 24/7 trên Quốc lộ 24 tại các đèo trọng điểm như Măng Đen, Vi Ô Lắc; đồng thời phối hợp với công an các xã tăng cường tuần tra, kịp thời cảnh báo và xử lý các tình huống do mưa lớn, sạt lở, sương mù hoặc thời tiết bất lợi.Theo Thượng tá Nguyễn Xuân Hướng, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi, đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 và đèo Lò Xo trên đường Hồ Chí Minh là những khu vực có nguy cơ sạt lở cao khi bước vào mùa mưa. Vì vậy, lực lượng CSGT thường xuyên bám tuyến để theo dõi, cảnh báo sớm và phối hợp bảo đảm giao thông thông suốt.

Song song với tuần tra, lực lượng CSGT đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn trên đường đèo, khuyến cáo người điều khiển phương tiện sử dụng số thấp khi xuống dốc, bật đèn sương mù, giảm tốc độ, đi đúng phần đường, làn đường và bám theo vạch kẻ đường. Thượng tá Nguyễn Xuân Hướng lưu ý đèo Vi Ô Lắc dài hơn 20 km, nhiều khúc cua gấp, mặt đường hẹp và tầm nhìn hạn chế, nên việc không làm chủ tốc độ hoặc lấn làn rất dễ dẫn đến va chạm.

Theo kế hoạch, thời gian tới Phòng CSGT sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm, đồng thời kiến nghị ngành giao thông và chính quyền địa phương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm an toàn như bạt ta-luy mở rộng tầm nhìn, xử lý các khúc cua nguy hiểm, lắp gờ giảm tốc, gương cầu lồi, hộ lan, đèn cảnh báo và biển báo hạn chế tốc độ.

Việc sớm triển khai dự án sẽ góp phần khôi phục năng lực khai thác của Quốc lộ 24, giảm nguy cơ mất an toàn giao thông trong mùa mưa bão. Trong khi công trình chưa được khởi công, các biện pháp cảnh báo, phân luồng và tuần tra của lực lượng chức năng vẫn là giải pháp quan trọng để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến đường huyết mạch này.

Hà Vy