Để chủ động ứng phó các hình thái thiên tai, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị các cơ quan, đơn vị theo dõi chặt chẽ bản tin cảnh báo, dự báo về diễn biến thời tiết, mưa lớn, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất để chủ động triển khai phương án bảo đảm giao thông; bố trí lực lượng trực 24/24h, báo cáo nhanh qua điện thoại và bằng văn bản (theo mẫu biểu quy định) những thiệt hại, sự cố giao thông về Khu.

Chủ động liên hệ và theo dõi kế hoạch xả lũ các hồ thủy điện, thủy lợi để chủ động trong công tác phòng, chống thiên tai và có phương án phân luồng điều tiết giao thông. Thực hiện phương châm “4 tại chỗ” để khắc phục sự cố hư hỏng; tập trung hót dọn đất đá tại các vị trí sụt lở ta luy dương, gia cố lại vị trí ta luy âm, vá ổ gà sâu bằng vật liệu phù hợp để bảo đảm giao thông.

Đối với các vị trí xung yếu tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn công trình, ATGT, sạt lở lớn gây tắc giao thông. Đặc biệt, các đơn vị lưu ý vị trí sạt lở taluy dương, taluy âm đã xảy ra vào dịp bão lũ 2025 và có nguy cơ tiếp tục sạt lở, các đoạn tuyến thường xảy ra ngập nước trên các tuyến quốc lộ, cao tốc…

Trên tuyến quốc lộ và cao tốc, các doanh nghiệp dự án BOT, Trung tâm khai thác, vận hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Công ty TNHH Quản lý, khai thác đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm Khu, Quản lý đường bộ III yêu cầu khẩn trương chuẩn bị hệ thống biển báo, rào chắn, barrier và các thiết bị cần thiết khác để phân làn điều tiết giao thông; thực hiện cẩu dỡ các cấu kiện DPCG tại các vị trí ngập nước; chuẩn bị bao cát để be bờ chống nước tràn từ taluy dương sang taluy âm, gây xói lở, đứt đường;

Đồng thời tổ chức trực, sẵn sàng phân luồng giao thông, cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí bị ngập nước, ngầm tràn, đoạn đường bị đứt, đoạn đường bị sạt lở; kiểm soát giao thông, chủ động điều tiết giao thông; cấm đường tại các vị trí nguy hiểm trên các tuyến quốc lộ trong vùng chịu ảnh hưởng của áp thấp, mưa lũ, kiên quyết không cho người và phương tiện đi vào những vị trí này nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người, phương tiện.

Các đơn vị bố trí máy móc, thiết bị và nhân lực ở những vị trí trọng yếu thường xuyên bị sụt trượt để chủ động khắc phục, đảm bảo giao thông trong thời gian nhanh nhất; lãnh đạo Văn phòng QLĐB khu vực đến ngay hiện trường, phối hợp với Chính quyền địa phương và các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai công tác phân luồng, đảm bảo giao thông và khắc phục sự cố thiên tai.

Liên quan đến công tác khắc phục bảo đảm giao thông, Quản lý đường bộ III yêu cầu huy động tối đa máy móc, trang thiết bị và nhân lực hiện có trên địa bàn để bảo đảm thông xe trong thời gian nhanh nhất. Đối với hư hỏng mặt đường dạng ổ gà, sình lún, trong khi thời tiết bất lợi, đào bỏ và hoàn trả mặt đường bằng các loại vật liệu phù hợp, khi thời tiết tạm ổn định, hoàn trả bằng kết cấu tương ứng hiện trạng với từng quốc lộ.

Riêng đối với các khối lượng đất đá sạt lở mái taluy dương, tràn lấp mặt đường, rãnh dọc, thượng hạ lưu và lòng cống thoát nước ngang, cây đổ: Tiến hành hót dọn, thanh thải đất đá, khôi phục lại toàn bộ bề rộng nền mặt đường, công trình để đảm bảo thông xe bình thường…

Tấn Việt