Hàng loạt xe khách tuyến Huế - Đà Nẵng phản đối Cty cổ phần xe khách TT – Huế
(Cadn.com.vn) - Sau khi mua xe khách trang bị cho tuyến Huế- Đà Nẵng, Công ty cổ phần Xe khách TT-Huế (viết tắt: Cty CPXK TT-Huế) cho lái xe nhận khoán và nộp tiền hàng tháng cho Cty. Tuy nhiên, các lái xe nhận khoán chạy tuyến này bức xúc cho rằng Cty CPXK TT-Huế thu tiền khoán quá cao, ép tự mua bảo hiểm nhân sự của xe là không hợp lý (vì đó là tài sản của Cty). Sáng 1-1, 12 xe chạy khoán tuyến Huế-Đà Nẵng đã “treo tài”.
VI PHẠM LUẬT ĐỂ ĐỦ TIỀN NỘP KHOÁN?
Sáng 1-1, 12 chiếc xe khách Phi Long do 12 lái xe nhận khoán của Cty CPXK TT-Huế chạy tuyến Huế- Đà Nẵng đình công, đậu phía trước Cty và dọc QL1A gần bến xe phía Nam TT-Huế gây ùn tắc giao thông.
Một lái xe bức xúc, nói: “Xe dừng chạy vì 2 nguyên nhân: Một là, khi trang bị xe, phía Cty hứa với chúng tôi tiền khoán sẽ được điều chỉnh giảm hàng năm. Thế nhưng, mấy năm nay tiền khoán không giảm mà còn tăng, bình quân mỗi năm tăng từ 2-3 lần. Năm 2004, tiền khoán 10,5 triệu đồng/tháng/xe chạy tuyến Huế-Đà Nẵng, thì hiện nay tăng lên 17,2 triệu đồng; hai là, tiền bảo hiểm nhân sự của xe trước đây Cty mua bởi đây là tài sản của Cty nhưng từ năm 2013, Cty buộc lái xe phải tự mua (năm 2013 giá 3,6 triệu đồng, năm 2014 giá 4,4 triệu đồng)”.
Theo các tài xế, nhiều tháng nay do thi công mở rộng QL1A nên việc đi lại không thuận tiện nên số lượng khách giảm nhiều, mỗi người nhận khoán xe đều bù lỗ vài ba triệu đồng/tháng. Trước tình hình khó khăn đó, ngày 31-12-2014, 12 tài xế đến Cty trình bày lý do, mong muốn Cty mua bảo hiểm và giảm khoán nhưng không được đồng ý. Vì vậy, sáng 1-1-2015, 12 chiếc xe “đình công” dừng chạy.
Ông Phạm Xuân Sơn, Phó giám đốc Cty quản lý Bến xe TT-Huế cho biết, chiều 31-12-2014, Cty nhận được điện thoại của Cty CPXK TT-Huế thông báo, ngày 1-1, xe Phi Long nghỉ chạy. Nhận được tin này, bến xe yêu cầu các doanh nghiệp vận tải tăng cường thêm 9 nốt tài (giờ chạy xe) phục vụ những nốt trống của xe Phi Long để phục vụ khách đi lại trong dịp Tết Dương lịch. Trước đó, UBND tỉnh và Sở GTVT chỉ đạo Cty quản lý Bến xe TT-Huế phải đảm bảo phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết Dương lịch.
Một lái xe (xin được giấu tên) nhận khoán của Cty CPXK TT-Huế cho biết: Tài xế áp lực lắm, mỗi tháng phải nộp khoán 17 triệu đồng. Để có đủ tiền nộp khoán và có một ít chi phí trong gia đình, chúng tôi phải phóng nhanh vượt ẩu để tranh giành khách, chở quá số lượng người quy định…
  |
|
Sáng 1-1-2015, nhiều xe khách Phi Long đình công bên QL1A (đoạn gần Bến xe phía Nam TT-Huế) |
LÁI XE BỨC XÚC NHƯNG KHÔNG DÁM LÊN TIẾNG
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin 12 xe Phi Long đình công, ngày 1-1, cơ quan chức năng tỉnh TT-Huế đã có mặt tại hiện trường, làm việc với các lái xe nhận khoán và lãnh đạo của Cty CPXK TT-Huế. Cùng ngày, các lái xe nhận khoán cũng đã đối thoại trực tiếp với lãnh đạo Cty. Các lái xe cho biết, sau khi kiến nghị, Cty chấp nhận giảm tiền khoán 1 triệu đồng/tháng; còn tiền mua bảo hiểm tài xế phải mua, nhưng do không có tiền nên trước mắt Cty bỏ tiền mua và buộc 2 tháng sau chúng tôi phải hoàn trả đủ.
Các lái xe nhận khoán cho rằng, thời điểm này, do giá xăng giảm nên giá vé giảm theo. Việc giảm khoán 1 triệu đồng/tháng/xe và mức khoán ở ngưỡng hơn 16 triệu đồng/tháng/xe như Cty đưa ra vẫn còn quá cao.
Một lái xe nhận khoán của Cty CPXK TT-Huế cho rằng, số tiền mà phía Cty thu khoán đã gấp nhiều lần giá trị Cty bỏ tiền ra mua xe. Trước đây, Cty hứa tiền khoán sẽ giảm hàng năm nhưng vẫn không thực hiện. Tuy nhiên, các tài xế cho rằng, tại cuộc họp sáng 1-1, lãnh đạo Cty bảo, chỉ nói một lần, nếu xe nào không đồng ý sẽ bị thu hồi. Chính vì vậy, nhiều lái xe nhận khoán dù rất bức xúc nhưng vẫn không dám lên tiếng, bởi nghề xe là nghề mưu sinh của gia đình họ hàng chục năm nay.
Còn đối với việc Cty buộc lái xe nhận khoán bỏ tiền ra mua bảo hiểm nhân sự của xe thì các lái xe cho rằng là bất hợp lý bởi đó là tài sản của Cty nhưng vẫn không dám phản đối. Ông Lê Thưởng, Trưởng phòng Kinh doanh Cty CPXK TT-Huế cho biết: Do là Cty cổ phần nên mọi quy định của Cty đều được thỏa thuận và ký cam kết từ các tài xế. Thế nhưng, khi P.V yêu cầu được cung cấp văn bản thỏa thuận đóng bảo hiểm giữa Cty và người nhận khoán xe thì ông Thưởng cho rằng, chỉ thỏa thuận bằng miệng (?).
H.Lan
