Bãi cát, sỏi được bồi bên dòng sông Đắk Mi (thuộc thôn Rô, xã Cà Dy, H. Nam Giang, Quảng Nam) có trữ lượng rất lớn. Tận dụng điều này, những năm qua nhiều tổ chức, cá nhân đến khai thác trái phép phục vụ cho các công trình xây dựng. Mới đây, khi có mặt tại bãi cát, sỏi này, chúng tôi phát hiện một xe múc đang múc cát, sỏi cho một ô-tô trọng tải lớn BKS 92C-123.08. Xe đầy, đối tượng điều khiển chạy lên đường Hồ Chí Minh rồi theo hướng TT Thạnh Mỹ để đổ cho công trình. Khi thấy chúng tôi đến, đối tượng điều khiển xe múc liền nhảy xuống sông bơi qua bên kia bờ. Tiếp cận nơi bãi cát, sỏi, chúng tôi chứng kiến một bãi bồi bên bờ sông bị cày nát với những hố sâu nham nhở. Bãi bồi này rộng khoảng gần 2ha, trữ lượng cát, sỏi lên đến hàng ngàn mét khối nhưng đã bị các đối tượng đào bới lấy đi rất nhiều. Dọc sát đường Hồ Chí Minh, dấu vết sạt lở bắt đầu ăn sâu vào đường, gây nguy hại cho tuyến đường quốc gia đặc biệt quan trọng này.

Sạt lở xuất hiện bên bờ sông Đắk Mi ăn sâu vào đường Hồ Chí Minh.

Theo người dân cho biết, bãi bồi này bị "sa tặc" lấy cát từ nhiều năm qua. "Không biết bãi khoáng sản này có giấy phép gì không mà ngày mô cũng có xe cơ giới đến múc chở cát, sỏi đem đi nơi khác. Tình trạng này diễn ra nhiều năm qua. Đặc biệt, từ cuối năm ngoái đến đầu năm nay, xe đến chở cát sỏi ngày càng nhiều, Về lâu dài, nếu tình trạng này tiếp tục tái diễn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến đường Hồ Chí Minh"- anh L, một người dân địa phương thông tin. Cách đó không xa, công trình xây mới đường bê-tông ra vùng sản xuất của thôn Ngói và thôn Rô thuộc Dự án giảm nghèo khu vực Tây Nguyên giai đoạn 2 đang được Cty xây dựng Tâm Tiến thi công. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của chúng tôi, để giảm thiểu chi phí đầu tư mua nguyên liệu, Cty đã múc cát, sỏi ngay tại bãi bồi trái phép ven sông Đắk Mi để phục vụ công trình. Hiện trường mới để lại là những hố sâu với hàng chục khối cát, sỏi đã bị lấy đi. Cũng theo người dân cho biết, đa số những dự án xây dựng các công trình công cộng trên địa bàn H. Nam Giang đều lấy nguồn "cát, sỏi chùa" ở lưu vực sông Đắk Mi này.

Điều đặc biệt, thường những dự án đường giao thông đơn vị thi công sẽ làm theo hình thức "cuốn chiếu" từ trong ra ngoài để giảm thiểu sự tác động của các phương tiện cơ giới khi chở vật liệu phục vụ cho quá trình thi công. Đối với công trình này, dự án được thực hiện ngược lại, từ ngoài vào trong. Cụ thể, giai đoạn 1 của dự án đã được thi công và hoàn thành tháng 4-2018, giai đoạn 2 đầu năm nay tiếp tục thực hiện. Điều đáng nói, để thi công dự án giai đoạn 2, các phương tiện cơ giới phải vận chuyển vật liệu vào bên trong chạy trên đoạn đường mới hoàn thành năm 2018. Hậu quả, chỉ mới đưa vào hoạt động chưa được 1 năm nhưng mặt đường bê-tông giai đoạn 1 đã hư hỏng nghiêm trọng, hàng chục vị trí bị sụt lún, nứt toát...

Cty Tâm Tiến lấy cát sỏi dưới dòng sông Đắk Mi lên làm đường bê-tông.

Trao đổi với P.V, ông Nguyễn Công Bình, Trưởng Phòng TN&MT H. Nam Giang cho hay, hiện trên địa bàn huyện chỉ có một mỏ cát dưới Sông Cái (thuộc địa phận TT Thạnh Mỹ) có giấy phép hoạt động, ngoài ra không còn mỏ, cát sỏi có phép nào khác. "Việc bãi cát sỏi ở thôn Rô mà các anh mới phản ánh chúng tôi sẽ cho kiểm tra lại. Ngoài ra, trên địa bàn cũng mới quy hoạch chứ chưa có bến, bãi tập kết cát, sỏi"- ông Bình thông tin. Tuy nhiên, qua ghi nhận của chúng tôi trên địa bàn H. Nam Giang hiện có nhiều điểm tập kết khoáng sản trái phép hoạt động. Cụ thể như bãi cát, sỏi nằm bên đường Hồ Chí Minh chỉ cách Phòng TN&MT H. Nam Giang (trụ sở cũ) vài trăm mét; bãi tập kết cát ở xã Tà Bhing ngay trước trụ sở Hạt kiểm lâm...

Mới đây, ngày 15-4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trương Hòa Bình đã yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam tiếp tục tập trung chỉ đạo tăng cường công tác kiểm tra, giám sát về hoạt động khai thác, vận chuyển cát, sỏi trên địa bàn tỉnh tuân thủ quy định của pháp luật; kịp thời xử lý các trường hợp vi phạm và trách nhiệm người đứng đầu các địa phương, cơ quan liên quan để xảy ra hoạt động khai thác, vận chuyển cát, sỏi trái phép.

BÃO BÌNH