Tuy nhiên, gần một năm qua, cây cầu nối liền xã Hòa Tiến và phường Điện Bàn Bắc vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do đường dẫn lên cầu phía Điện Bàn Bắc vẫn chưa hoàn thiện…

Muốn đến dự án cầu Quảng Đà, phải đi từ đầu phía Tây dự án, từ QL14B vào tới cầu Quảng Đà tuy đường được thảm nhựa, lắp đèn đường nhưng Ban quản lý công trình phải dựng rào chắn cấm, cảnh báo người dân và mọi phương tiện lưu thông. Tuyến đường dẫn sát chân cầu phía Nam mới chỉ hoàn thành một phần nhỏ việc đắp đất nền, đã là cuối tháng 1-2026, trên công trường thi công của cầu vẫn không có dấu hiệu thi công. Các phương tiện cơ giới gồm xe múc, xe ủi… nằm im lìm, vật tư xây dựng nằm chất đống, được phủ bạt kín, bụi đất phủ mờ…

Người dân khu vực cho biết, từ hồi thông xe kỹ thuật cầu tháng 3-2025 đến giờ công trường dự án không hề có động tĩnh gì, đường dẫn về phía phường Điện Bàn Bắc vẫn y như cũ, đất nền còn chưa đắp, không biết bao giờ cầu mới có thể đi lại được. Theo quan sát, hiện trạng đường dẫn lên cầu Quảng Đà, phía thuộc dự án đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam cũ, nay là phường Điện Bàn Bắc chỉ được đắp đất tạm để người dân qua lại bằng xe máy, xe đạp, nhưng hễ có mưa là không thể đi lại được vì trơn trượt…Hạng mục này chưa được đổ đất nên cốt nền so với mặt cầu chênh nhau hơn 3 mét, cỏ dại mọc um tùm.

Theo tìm hiểu, tuyến đường vành đai phía Bắc trên địa bàn phường Điện Bàn Bắc, nối tới cầu Quảng Đà có chiều dài hơn 4,5km, do Ban Quản lý dự án thị xã Điện Bàn (cũ) làm chủ đầu tư, nhưng đơn vị này đã giải thể sau khi sắp xếp lại tổ chức hành chính. Trước đó, tại các cuộc họp thúc đẩy tiến độ dự án, nguyên nhân dự án chậm tiến độ xuất phát từ việc chậm bàn giao mặt bằng thi công, cùng với đó là dự án đường vành đai phía Bắc (Quảng Nam cũ) nối cầu Quảng Đà cần tới 500.000m3 đất đắp, nhưng các mỏ đất thương mại trong khu vực dự án không đảm bảo khối lượng. Chính vì các nguyên nhân như công tác giải tỏa, đề bù chậm bàn giao mặt bằng dự án, thiếu nguyên vật liệu (đất), dẫn đến tình trạng nhà thầu thi công nhiều tháng qua "đứng bánh", không triển khai, chưa có khối lượng được nghiệm thu để thu hồi tạm ứng theo quy định.

Dự án cầu Quảng Đà có tổng vốn đầu tư 274 tỷ đồng, dài 1,4km, quy mô 4 làn xe, bắc qua sông Yên, kết nối QL14B với tuyến vành đai phía Bắc Quảng Nam (cũ). Dự án tuyến đường vành đai phía Bắc nối tới cầu Quảng Đà có chiều dài hơn 4,5km, do Ban Quản lý dự án thị xã Điện Bàn (cũ) làm chủ đầu tư. Sau khi sáp nhập tỉnh Quảng Nam và Đà Nẵng, dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam (thuộc UBND TP Đà Nẵng) tiếp nhận làm chủ đầu tư. Mới đây Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Quảng Nam sáp nhập vào Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng. Riêng các dự án lĩnh vực giao thông, nông nghiệp được chuyển giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng quản lý.

Dư luận đang băn khoăn không biết bao giờ dự án cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu sẽ được thi công hoàn chỉnh, phục vụ nhiệm vụ cải thiện, phát triển giao thông, phát triển kinh tế, xã hội như kỳ vọng ban đầu của dự án.

Hồng Thanh