Theo kết luận này, trong quá trình thực hiện đầu tư dự án còn có một số tồn tại, thiếu sót. Cụ thể, về chủ trương đầu tư, Chủ đầu tư chưa có quyết định chủ trương đầu tư được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhưng đã triển khai thực hiện dự án là không đảm bảo theo quy định của pháp luật. Về quy hoạch, xây dựng: việc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng tham mưu UBND TP Đà Nẵng ban hành quyết định về phê duyệt tổng mặt bằng quy hoạch xây dựng chi tiết nâng cấp mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 khi chưa có quy hoạch phân khu được phê duyệt là sai quy định.

Về đất đai: việc Sở Tài nguyên và Môi trường TP Đà Nẵng (nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Đà Nẵng) tham mưu, đề xuất UBND TP Đà Nẵng ban hành văn bản thống nhất cho chủ đầu tư thuê đất để đầu tư, nâng cấp Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 không qua hình thức đấu giá quyền sử dụng đất là trái với quy định của pháp luật. Từ khi được UBND TP Đà Nẵng cho thuê đất để thực hiện dự án đến nay, do chưa thống nhất về mục đích, diện tích và cơ cấu sử dụng đất để xác định giá đất nên Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Đà Nẵng đã chậm thực hiện ký hợp đồng thuê đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để thực hiện dự án này đối với Chủ đầu tư.

Theo Thanh tra TP Đà Nẵng, dự án nâng cấp mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 của Công ty CP Cảng Đà Nẵng có cơ sở để áp dụng các nguyên tắc, cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng kéo dài quy định tại Nghị quyết số 170/2024/QH15 ngày 30-11-2024 của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án, đất đai trong kết luận thanh tra, kiểm tra, bản án tại TPHCM, TP Đà Nẵng và tỉnh Khánh Hòa. Do vậy, Thanh tra TP Đà Nẵng kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét, tháo gỡ vướng mắc về thủ tục để Chủ đầu tư được hưởng ưu đãi đầu tư theo quy định.

Được biết dự án nâng cấp mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 được xây dựng trên khu đất có diện tích hơn 85.000m2 với quy mô gồm bến cảng 50.000DWT cho tàu container tải trọng đến 50.000DWT, tàu tổng hợp đến 70.000DWT và tàu khách đến 100.000GT; bến cảng 20.000DWT cho tàu container tải trọng đến 20.000DWT và các hạng mục hạ tầng phụ trợ, tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Dự án đã hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác trong tháng 9-2018.

PHÚ NAM