Trung Quốc vừa lập kỷ lục mới trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng khi máy đào hầm "Linghang" hoàn thành đoạn đào liên tục dưới nước dài 11,3 km tại dự án đường hầm đường sắt cao tốc Sùng - Thái (Chongtai) dưới sông Dương Tử. Đây là quãng đường đào dưới nước dài nhất từng được thực hiện trong một lần vận hành của máy đào hầm khiên đường kính 15 m.
Theo Tân Hoa xã, đường hầm dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, kết nối đảo Sùng Minh (Thượng Hải) với thành phố Thái Thương, tỉnh Giang Tô. Khi đưa vào khai thác, đây sẽ là lần đầu tiên đảo Sùng Minh, hòn đảo lớn thứ ba của Trung Quốc, được kết nối với mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia. Công trình được xây dựng ở độ sâu khoảng 89 m dưới lòng sông Dương Tử và thiết kế cho tàu chạy với tốc độ tối đa 350 km/giờ, trở thành đường hầm đường sắt cao tốc dưới nước có tốc độ khai thác lớn nhất thế giới. Theo Tập đoàn Đường hầm Đường sắt Trung Quốc, thời gian tàu đi qua sông chỉ khoảng 2 phút. Để bảo đảm an toàn, quá trình thi công đòi hỏi độ chính xác đến từng mi-li-mét nhằm hạn chế tối đa sai lệch hướng đào, tránh ảnh hưởng đến chất lượng vận hành.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 7,1 tỷ NDT (khoảng 1,05 tỷ USD), là một hạng mục quan trọng của tuyến đường sắt cao tốc Thượng Hải - Trùng Khánh - Thành Đô. Toàn tuyến dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 530 tỷ NDT và sẽ hình thành hành lang kinh tế dài khoảng 2.000 km, kết nối hơn 25% các cụm sản xuất công nghệ cao và khoảng 40% các phòng thí nghiệm trọng điểm của Trung Quốc. Theo chủ đầu tư, thành công của máy đào hầm "Linghang" cho thấy Trung Quốc đã làm chủ công nghệ cốt lõi trong xây dựng đường hầm đường sắt cao tốc dưới nước.
T.N
