(Cadn.com.vn) -  Dù có những mục tiêu dễ dàng hơn với an ninh ít bị xiết chặt hơn, song nhiều tổ chức khủng bố vẫn cho rằng đánh bom máy bay là cách tốt nhất để thực hiện mục đích của mình. Hôm Giáng sinh năm 2009, Umar Farouk Abdulmutallab bị cáo buộc vì cố làm nổ tung chiếc máy bay của hãng Northwest Airlines khởi hành từ Amsterdam đến Detroit với hai khối thuốc nổ buộc ở chân. Còn nhớ vào cuối năm 2001, Richard Reid - một thành viên người Anh của tổ chức khủng bố Al-Qaeda do Osama bin Laden cầm đầu –cũng đã bị bắt về tội âm mưu làm cháy nổ một chiếc máy bay Mỹ với chất nổ hỗn hợp giấu trong giày. Cả hai tên này đều nhanh chóng bị các hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay phát hiện. Tuy nhiên, việc Abdulmutallab lặp lại âm mưu của Richard Reid vào 8 năm sau đó đặt ra một số câu hỏi thú vị về chiến thuật khủng bố.

Câu hỏi đầu tiên đặt ra là, tại sao bọn khủng bố lại chọn máy bay? Ai đã từng đi trên các chuyến tàu hỏa, tàu điện ngầm hay xe buýt ở Mỹ đều biết rằng hành khách sử dụng các phương tiện này đều không bị giữ lại và khám xét như khi đi trên máy bay. Và một số kẻ khủng bố khác chỉ sử dụng vài chiến thuật đơn giản như đánh bom hoặc xả súng vào các khu vực đông người. Chẳng hạn như vào năm 2008, 10 kẻ khủng bố tấn công Mumbai làm thiệt mạng 170 người.  Quân đội Nidal Malik Hasan cũng chịu trách nhiệm về việc khiến 13 người thiệt mạng tại Ft. Hood, bang Texas, Hoa Kỳ vào tháng 11 năm ngoái.

Máy bay bị khủng bố hụt.

Hơn nữa, kể từ ngày 11-9-2001, an ninh tại các sân bay trên toàn nước Mỹ ngày càng được xiết chặt hơn. Vậy tại sao bọn khủng bố vẫn nhắm đến máy bay cho dù nguy cơ bị phát hiện cao hơn? Và tại sao lại không chọn các phương tiện giao thông khác ít bị kiểm tra an ninh hơn và nhờ đó vụ khủng bố dễ thành công hơn? Và mục tiêu khủng bố là các máy bay dân sự có ý nghĩa như thế nào với bọn khủng bố? Xét từ quan điểm của những kẻ khủng bố, có 5 lý do sau:

Đầu tiên, con người không tự nhiên bay cách mặt đất hàng cây số với vận tốc 300km/h mà phải nhờ vào một cỗ máy đặc biệt là máy bay. Đây là loại phương tiện dễ bị hư tổn hơn nhiều so với các phương tiên giao thông trên mặt đất. Một người có thể dễ dàng mang một lượng thuốc nổ nhỏ đủ để thủng một lỗ nhỏ trên thân máy bay. Dưới áp lực không khí ở vận tốc bay cao, chỉ cần một lỗ thủng nhỏ cũng có thể khiến máy bay lao xuống và làm thiệt mạng hầu hết hành khách trên chuyến bay. Sử dụng cùng lượng thuốc nổ đó trên xe lửa hay tàu điện ngầm chỉ đủ gây ra thiệt hại không đáng kể.

Thứ hai, đa phần hành khách đi máy bay là các doanh nhân, những người giàu và có thế lực. Đây chính là những người có nhiều khả năng ảnh hưởng tới các vấn đề chính trị như hoạch định chính sách và các quyết định của chính phủ. Bọn khủng bố không phải tấn công cho vui, mà mục đích chính của chúng là muốn gây ảnh hưởng lên chính sách của chính phủ bằng việc khủng bố những cá nhân có thế lực.

 Thứ ba, ngay cả biết về nguy cơ khủng bố thì hành khách vẫn không muốn chuyển sang sử dụng các phương tiện khác vì những tiện ích mà máy bay mang lại. Chẳng hạn như hầu hết mọi người đều chọn vượt Đại Tây Dương trong vòng 7 giờ bằng máy bay hơn là mất đến 7 ngày đi tàu thủy. Điều này có nghĩa rằng nhu cầu đối với ngành vận tải hàng không là không đổi và hành khách không còn sự lựa chọn nào khác mà đành chấp nhận đối mặt với nguy cơ khủng bố.

Thứ tư, con người có tâm lý chung là sợ đi máy bay. Mặc dù thống kê cho thấy rằng đi máy bay thì an toàn hơn các phương tiện giao thông khác, nhưng mọi người vẫn sợ di chuyển bằng một vật bằng nhôm trên không trung hơn là lái xe đến cửa hàng tạp hóa. Bọn khủng bố đã biết lợi dụng nỗi sợ này, vì ngay cả những vụ âm mưu khủng bố bất thành cũng làm cho nỗi sợ cố hữu tăng thêm bội phần.

Sau cùng, hệ thống chính trị của Mỹ được cơ cấu phản ứng thái quá với các vụ khủng bố máy bay và xem nhẹ các vụ tấn công trên các phương tiện giao thông khác. Để chống lại việc giấu bom vào giày, lực lượng an ninh đã cho kiểm tra giày tại các chốt kiểm tra. Để phản ứng với việc giấu bom trong đồ lót, lực lượng an ninh buộc các hành khách phải đi qua các máy kiểm tra đặc biệt để quét toàn bộ cơ thể. Năm 2006, vụ đánh bom 7 máy bay xuyên Đại Tây Dương khởi hành từ London khiến ta lo ngại rằng ngay cả việc mang một chai nước lên máy bay cũng không được phép.

Người ta có thể nghĩ rằng việc Al-Qaeda chọn khủng bố trên máy bay là để có thể tiêu diệt nhiều người Mỹ một lúc, nhưng thực ra đó không phải là mục đích chính. Làm thiệt mạng một số lượng lớn hành khách dễ dàng bị quên lãng hơn là chỉ giết vài người hoặc không một người nào cả. Vì chỉ cần một vụ khủng bố hụt thôi cũng đủ để làm dấy lên làn sóng sợ hãi và gây ra các phản ứng thái quá cho toàn nước Mỹ. Nhờ đó, Al-Qaeda không cần phải dùng phải sử dụng quá nhiều vũ khí để gây ra tâm lý hoảng loạn ở Mỹ khi mà chỉ cần một vụ khủng bố hụt với chi phí thấp thôi cũng có thể tạo ra hiệu quả tương tự.

Thiên Lý (Theo Los Angeles Times)