BAN XÂY DỰNG 67: Những con số trở thành huyền thoại

Thứ bảy, 18/05/2013 00:00

(Cadn.com.vn) - Ai bảo những con số là khô khan? Khi tìm hiểu về Ban Xây dựng 67 (Đoàn 559)- tiền thân của Tổng Cty Xây dựng Công trình giao thông 5 (Cienco5) bây giờ- tôi chợt nhận ra rằng, lịch sử một thời của đội ngũ anh hùng “xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước” ấy gắn liền với những con số huyền thoại: những Đường 20 Quyết thắng, Đường 10, những Km0, Km658, Hang Tám Cô...

Một thời xẻ dọc Trường Sơn

Từ hơn 200 cán bộ, kỹ sư của ngành GT-VT được huy động biệt phái tăng cường cho Đoàn 559 vào tháng 4- 1965, sau khi làm nên kỳ tích mở Đường 20-Quyết Thắng vượt Trường Sơn dài 125 Km chỉ trong 77/105 ngày, 23-4-1967 Bộ trưởng Bộ GT-VT ra Quyết định 154/VPBT thành lập Ban xây dựng 67 với nhiệm vụ “cùng với lực lượng quân đội tổ chức mở đường và chiến đấu, bảo đảm giao thông trên các tuyến đường Trường Sơn phục vụ vận tải chiến lược chi viện cho chiến trường Miền Nam trong suốt thời kỳ chống Mỹ, cứu nước”.

Sau khi ổn định bộ máy, Ban 67 đã tiếp nhận lực lượng công binh, TNXP từ các Binh trạm, công nhân giao thông từ Bộ và các địa phương... lực lượng thường trực bình quân có từ 8.000 đến 10.000 người, chiến đấu liên tục, kiên cường, bảo đảm giao thông trên những trọng điểm ác liệt nhất của những tuyến chiến lược ác liệt như Đường Đông Trường Sơn (đường 15) dài 321Km, Đường vượt Trường Sơn bao gồm Đường 12 (50Km), Đường 10 (67Km), Đường 18 (22 Km), Đường A-C-K, 20 E, 20K,... Từ những trọng điểm ác liệt này, đã xuất hiện những cái tên Cột mốc số 0, Binh Trạm 14 (BT 14), Binh Trạm 12, Binh Trạm 16, Công trường Thống nhất 12A, Công trường 25, Đội TNXP 74, Công trường 68 –69, Bệnh viện 24, Bệnh viện 26 , Trạm T30, Trạm T50... ngày đêm mở đường, phá bom, tải thương, chiến đấu chống máy bay địch, bảo đảm giao thông trên 1.000km các tuyến Đông Trường Sơn và vượt Trường Sơn để phục vụ cho nhiệm vụ vận tải chiến lược, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ vận tải quân sự phục vụ cho cuộc tổng tiến công và nổi dậy Tết Mậu Thân 1968 và tiến công Đường 9 – Nam Lào năm 1970.

Từ năm 1971, thực hiện chủ trương về Xây dựng Công trình 71 nhằm nhanh chóng XDCB trên cả 4 hướng vượt khẩu để phục vụ vận tải liên tục 4 mùa, Ban XD 67 được tăng cường, bổ sung 16.000 dân công hỏa tuyến, đưa quân số phục vụ Công trình 71 lên tới hơn 24.000 người, tổ chức thành 4 Công trường ở 4 hướng vượt khẩu. Sau 9 tháng triển khai nhiệm vụ công trình 71 đã thực hiện xây dựng mới mở rộng đường và cải tạo hơn 100Km trọng điểm trên 4 hướng vượt Trường Sơn, kịp thời đáp ứng yêu cầu vận tải phục vụ cho chiến dịch tiến công giải phóng hoàn toàn tỉnh Quảng Trị năm 1973 và tổng tiến công giải phóng hoàn toàn Miền Nam năm 1975.

Ban XD 67- Cienco 5 tham gia thi công những tuyến xung yếu trên đường Hồ Chí Minh
công nghiệp hóa- hiện đại hóa.

Từ Trường Sơn gian khổ ác liệt ấy, Ban XD 67 hóa thân thành những tên núi, tên sông, đi vào lịch sử như: Hang Tám Cô, Km12 – Chà Ang, Cà Roòng, Aki, Cua chữ A, Talê (Đường 20 Quyết thắng), Bãi Dinh, Cha Lo, Mụ Zạ (Đường 12), KaKang, 448, 468, Đá Đẽo, Xuân Sơn, Bùng, Long Đại, Bến Quang (Đường 15), Dốc Khỉ, Ho, Chà lỳ (Đường 16), Long Đại, Yên Ngựa (Đường 10); với lịch sử phục hồi hàn gắn giao thông Cầu Đầu Mầu, Cầu Rào Quán (Đường 9), Đường QL 1A; xây dựng hoàn thành thông xe cầu Hiền Lương lịch sử, phục vụ cho các đoàn khách quốc tế và miền bắc vào dự lễ ra mắt của Chính Phủ Cộng hòa Miền Nam Việt Nam tại Cam Lộ... cùng với những cái tên Phan Mài- người gùi hàng nặng nhất trong nhiều chuyến liền (100kg/chuyến); Nguyễn Thiều-người thồ xe đạp mang trọng lượng nặng nhất mỗi chuyến (420kg); Cty Đội TNXP 25, Đội cầu 10 anh hùng; các Anh hùng lao động Nguyễn Phong Lưu, Nguyễn Thị Thu Hiệp.

Song, trong cuộc chiến đấu trường kỳ ấy, Ban XD 67 cũng đã có 1.105 cán bộ công nhân ngã xuống những con khe, tuyến đường, mặt cầu, hố bom Trường Sơn, 3.200 người mang thương tích nặng...

Đi tới tương lai

Từ những năm tháng được tôi luyện trên các tuyến Trường Sơn, Ban XD 67 đã đào tạo và để lại một tài sản vô giá đó là một đội ngũ cán bộ, công nhân lao động luôn luôn trung thành với Đảng, tận tụy với công việc, với ý chí sẵn sàng vượt qua mọi khó khăn gian khổ để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao. Những cán bộ trưởng thành từ Ban XD 67 đã được Đảng và Nhà nước bổ nhiệm: 1 UVBCT, 1 Bộ trưởng, 2 Thứ trưởng và tương đương, 2 Đại biểu Quốc hội, 12 đồng chí là Cục, Vụ trưởng, Tổng giám đốc và hàng trăm đồng chí ở các cấp quản lý khác.

Kế thừa và phát huy truyền thống Đoàn 559, Ban XD 67 Anh hùng, những thế hệ Cienco 5 sau này liên tục phấn đấu, phát huy tính sáng tạo, đổi mới, hội nhập... Thương hiệu Cienco 5 với hàng chục đơn vị thành viên và đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề trên dưới 10.000 người từng bước tiên phong tiếp cận tiến bộ khoa học kỹ thuật, chiếm lĩnh thị trường, xây dựng các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn cả nước và khu vực. Ngay trên những cung đường Trường Sơn năm xưa, các đơn vị của Cienco 5 đảm nhận hàng trăm km đường, cầu xung yếu như đoạn Ngọc Hồi – Tân Cảnh, Nghi Sơn – Bãi Trành, Km 295+300 – Km 334+100. Ở đồng bằng, Cienco 5 đảm nhận nhiều dự án lớn như: đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Dự án ADB3 - Nâng cấp QL1A đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang, Đường cao tốc TPHCM -Trung Lương (Giai đoạn 1), đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây (cũ), Dự án chống ngập và giao thông Mêkông, Hợp đồng MD3 đoạn Cà Mau – Năm Căn, Khu đô thị mới Ngã năm Sân bay Cát Bi...

Riêng trên địa bàn Đà Nẵng và Quảng Nam, dấu ấn Cienco 5 in đậm với những công trình trọng điểm: Cầu Thuận Phước, Cầu Rồng, Dự án khu phức hợp khách sạn Bạch Đằng, Cầu tàu số 3 Tiên Sa Đà Nẵng, cầu Tuyên Sơn TP Đà Nẵng, QL14B đoạn Hòa Cầm – Thạnh Mỹ, đường ven sông Tuyên Sơn - Túy Loan, đường Nguyễn Tri Phương ĐN, đường ven biển Sơn Trà Điện Ngọc, cầu Cửa Đại , cầu Hương An... góp phần đắc lực cho sự nghiệp phát triển KT-XH, công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước, nhiều đơn vị, cá nhân được Đảng, Nhà nước tặng thưởng nhiều danh hiệu cao quý như Huân chương Độc Lập, Anh hùng lao động thời kỳ đổi mới.

Thế hệ sau tiếp nối thế hệ cha anh đi trước, những con số gắn với chỉ số phát triển, đóng góp vào sự phồn thịnh đất nước tiếp nối những con số huyền thoại Ban XD 67 anh hùng, là đòi hỏi của quy luật, nhưng đồng thời là trách nhiệm mà mỗi cán bộ, công nhân Cienco 5 đã và đang nỗ lực thực hiện...

T.S