Cụ thể, 2 tuyến buýt liền kề nói trên gồm có: Tuyến buýt liền kề ký hiệu LK21 nối TP Đà Nẵng với TP Tam Kỳ (Quảng Nam), dài 56,5km, thời gian hoạt động từ 4h45 - 17h30 hàng ngày với tần suất chạy xe 15 - 25 phút/chuyến và lộ trình chạy xe như sau: Bến xe phía Nam Đà Nẵng - QL1A - Bến xe khách Tam Kỳ - Phan Bội Châu – Phan Châu Trinh - cầu Tam Kỳ (954 Phan Châu Trinh); tuyến buýt liền kề ký hiệu LK02 nối TP Đà Nẵng với TP Hội An (Quảng Nam) dài 23,2km, thời gian hoạt động từ 5h45 - 18h hàng ngày với tần suất chạy xe: 15 - 30 phút/chuyến và lộ trình chạy xe như sau: Trạm xe buýt Đại học Việt Hàn - ĐT607 - Nguyễn Tất Thành - Bến xe buýt Hội An - Lý Thường Kiệt - Trần Nhân Tông - Cửa Đại - Âu Cơ - Bãi đỗ xe Bến thủy nội địa Cửa Đại.

Các tuyến buýt liền kề này sẽ được đầu tư phương tiện vận tải mới hoàn toàn, giá vé xe buýt đối với tuyến buýt liền kề từ TP Đà Nẵng đi TP Tam Kỳ là 39.000đ/lượt/người và giá vé xe buýt đối với tuyến buýt liền kề từ TP Đà Nẵng đi TP Hội An là 35.000đ/lượt/người. Đồng thời, Sở GTVT TP Đà Nẵng cũng công bố khai trương 2 tuyến buýt nội thành TP Đà Nẵng để kết nối với 2 tuyến buýt liền kề nói trên ra, vào khu vực trung tâm TP.

Cụ thể, 2 tuyến buýt nội thành này gồm có: Tuyết buýt nội thành ký hiệu số 21, dài 18km, thời gian hoạt động từ 5h – 17h30 hàng ngày với tần suất chạy xe: 15 - 25 phút/chuyến và lộ trình chạy xe như sau: từ Bến xe Trung tâm Đà Nẵng - Công viên 29/3 - điểm cuối tại Bến xe phía Nam; Tuyến buýt nội thành ký hiệu số 02 dài 30,5km, hoạt động từ 5h45 - 18h hằng ngày với tần suất chạy xe 15 - 30 phút/chuyến và lộ trình chạy xe như sau: Bến xe Trung tâm Đà Nẵng - Nam Trân - Lý Thái Tông - Nguyễn Tất Thành - cầu Thuận Phước - Lê Đức Thọ - Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa - Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Trần Đại Nghĩa - Trạm xe buýt Đại học Việt Hàn.

Theo Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng Bùi Hồng Trung, việc khai trương hoạt động 4 tuyến xe buýt nói trên không chỉ góp phần hình thành thói quen sử dụng phương tiện công cộng để đi lại của người dân, hạn chế phương tiện cá nhân, giải quyết tình trạng xe dù bến cóc, ùn tắc và tai nạn giao thông, giảm thiểu khí thải ô nhiễm môi trường… mà còn góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, gắn bó, giao thương và phát triển du lịch của hai địa phương là TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam.

PHÚ NAM