Để rút ngắn thời gian vào địa phận TP Đà Nẵng và né trạm thu phí đường bộ, mỗi ngày, có hàng trăm lượt xe khách, xe tải tuyến Bắc- Nam đã chạy vào cao tốc La Sơn- Túy Loan đoạn qua TT- Huế. Trong khi đó, tuyến đường này chưa đưa vào sử dụng nên tai nạn giao thông luôn rình rập.

Dù được đổ "hàng rào" đất để ngăn nhưng các xe vẫn bất chấp đi vào cao tốc La Sơn- Túy Loan đoạn qua TT-Huế.

Trung tá Phan Gia Năm- Phó trưởng CAH Nam Đông (TT-Huế) cho biết, thời gian gần đây, các phương tiện xe khách đường dài, xe tải "né" trạm thu phí trên Quốc lộ 1A nên đổ về khu vực đường cao tốc rất nhiều, đặc biệt vào chiều tối. Các phương tiện lưu thông với tốc độ cao, gây mất an toàn giao thông. Do lực lượng chức năng tại địa phương chỉ có thẩm quyền tuần tra, xử lý trên các tuyến tỉnh lộ qua địa phương, trên tuyến cao tốc không thuộc thẩm quyền nên không xử lý được.  "Đây là vấn đề "đau đầu" bấy lâu nay, CA không xử lý được phương tiện trên tuyến đường cao tốc, nhưng khi xảy ra tai nạn, lực lượng tại địa phương cũng phải có mặt để đảm bảo trật tự an toàn giao thông", Trung tá Phan Gia  Năm nói. Cũng theo Trung tá Năm, các ô-tô bắt đầu chạy từ ngã ba La Sơn thuộc xã Lộc Sơn (H. Phú Lộc, TT-Huế), sau đó sẽ chạy thẳng đến nút giao Hòa Liên (H. Hòa Vang, TP Đà Nẵng) để vào đường tránh Nam Hải Vân mà không mất phí BOT tại Trạm Bắc Hải Vân. Vì vậy, thời gian qua đã xảy ra nhiều vụ TNGT (cũng đã có vụ chết người) xảy ra trên tuyến cao tốc qua địa phận TT-Huế.

Trước tình trạng xe khách đường dài, xe tải vào tuyến cao tốc La Sơn-Túy Loan đi qua địa phận 2 huyện Phú Lộc và Nam Đông (TT-Huế) trong khi tuyến này chưa đưa vào sử dụng; những ngày cuối tháng 11-2019, Ban Quản lý dự án (BQLDA) đường Hồ Chí Minh đã cho đổ đất chắn ngang mặt đường để ngăn các phương tiện lưu thông qua khu vực này. Theo đó, 3 hàng rào bằng đất được dựng lên ở các điểm: Km0+500 đoạn thuộc xã Lộc Sơn, Km12+600 đoạn qua xã Xuân Lộc (Phú Lộc) và xã Hòa Liên (H. Hòa Vang, TP Đà Nẵng). Theo ghi nhận, tại điểm đầu giao nhau giữa tuyến cao tốc La Sơn- Túy Loan và Tỉnh lộ 14B từ lâu chủ đầu tư đã cho gắn biển "công trường đang thi công không phận sự cấm vào". Tuy nhiên, các xe khách đường dài, xe tải lưu thông từ Quốc lộ 1A vẫn đổ lên tuyến đường này khiến chủ đầu tư phải đổ đất ngăn đường tại vị trí cách tuyến đầu khoảng 500m. Hàng chục m3 đất được đổ chắn ngang trên chiều dài mặt đường 11m, chiều cao "hàng rào đất" khoảng 1m. Tuy nhiên, ngay trong ngày 25-11, các phương tiện xe khách, xe tải cũng đã "bò" qua được đoạn đường này và tạo một lối đi sát bên vệ đường.

Không chỉ xe khách, xe tải, ô-tô con vẫn đi vào cao tốc La Sơn- Túy Loan trong khi chưa được đưa vào sử dụng.

Theo ông Nguyễn Minh Khánh- Trưởng phòng Điều hành DA 4, BQLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, đoạn đường này dù chưa hoàn thành, chưa đi vào khai thác nhưng ban đêm lượng xe khách, xe tải chạy rất đông và nguy hiểm. Về cơ bản, dù là tuyến cao tốc nhưng mới chỉ đầu tư phân kỳ, đường 2 làn với mặt đường rộng 11m, chưa có dải phân cách. Tốc độ quy định tối đa qua địa phận TT-Huế tùy đoạn bình quân 60-80km/h, việc các phương tiện xe khách Bắc - Nam, xe tải vào tuyến cao tốc chưa khai thác, chạy với tốc độ cao tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn.

Việc xe trọng tải lớn thường xuyên chạy trên tuyến đường này là nhằm mục đích "né" trạm thu phí Bắc Hải Vân trên Quốc lộ 1A vừa tăng phí qua trạm vào cuối tháng 9 vừa qua. "Việc đổ đất ngăn xe chỉ là giải pháp tạm thời. Về lâu dài chủ đầu tư sẽ có biện pháp mạnh để ngăn xe chạy "chui" trên tuyến này. Sau khi cho đổ đất dựng tường ngăn xe, đơn vị sẽ cho cắm biển báo chướng ngại vật và giăng dây phản quang để cảnh báo cho các tài xế khi phương tiện lưu thông qua các đoạn này"- ông Khánh cho biết thêm. Trước đó, vào đầu tháng 8-2019, trên tuyến cao tốc La Sơn- Túy Loan qua TT-Huế cũng đã từng đổ đất chắn ngang đường làm "hàng rào" ngăn các phương tiện chạy "chui" vào tuyến cao tốc.

H.LAN