Nghiên cứu xây dựng đường trên cao để giảm ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm Đà Nẵng

Thứ bảy, 12/09/2026 17:23

Sau khi hợp nhất với tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng có quy mô dân số tăng lên hơn 3 triệu người. Chỉ tính riêng phương tiện ô-tô, toàn TP hiện có gần 238.000 ô-tô. Đó là chưa kể số phương tiện ô-tô do người dân ở các địa phương khác đến Đà Nẵng hành nghề dịch vụ vận tải (đặc biệt là Grab), du lịch.

Phối cảnh một đoạn đường trên cao thuộc Tuyến số 1 đi qua khu vực trung tâm TP Đà Nẵng.
Hiện Nút giao phía Tây cầu Rồng thường xảy ra ùn tắc giao thông cục bộ vào các khu giờ cao điểm.

Trong khi phương tiện vận tải tăng nhanh nhưng mạng lưới giao thông ở khu vực trung tâm TP phần lớn được hình thành từ nhiều năm trước, quỹ đất dành cho đường sá và bãi đỗ xe ngày càng hạn chế, nhiều tuyến gần như không còn dư địa để mở rộng mặt đường.

Vì vậy, vào các khung giờ cao điểm hiện nay, trên nhiều trục giao thông ở khu vực trung tâm TP như: Trần Phú, Lê Duẩn, Lý Tự Trọng, Hải Phòng, Phan Châu Trinh, Điện Biên Phủ, Nguyễn Tri Phương, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Hữu Thọ, Lê Độ, Cách Mạng Tháng Tám, Lê Thanh Nghị, Bạch Đằng, 2-9, v.v… và các nút giao thông ở khu vực cầu Sông Hàn, cầu Rồng, cầu Tuyên Sơn, cầu Hòa Xuân… thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông cục bộ.

Sông Hàn sẽ có thêm 1 cây cầu mới bắc qua sông nhằm giảm áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu.

Nếu không có giải pháp quyết liệt ngay từ bây giờ, vấn nạn kẹt xe sẽ trở thành điểm nghẽn lớn đối với sự phát triển KT-XH của TP. Nhằm giảm ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm TP, Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng Lê Thành Hưng cho biết: Hiện Sở đang đề xuất nghiên cứu xây dựng đường trên cao, trong giai đoạn đầu là 3 tuyến đường trên cao gồm có: Tuyến số 1 từ Võ Chí Công - Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Tri Phương - Điện Biên Phủ, kết nối khu vực lõi đô thị cũ, Sân bay Quốc tế Đà Nẵng về phía nam với tuyến cao tốc nội thị trung tâm TP - Chu Lai. Tuyến số 2 từ Lê Đại Hành – đường vành đai phía Tây 2, kết nối khu vực phía Tây - Bắc, gồm Khu thương mại tự do, Khu công nghệ cao và cảng Liên Chiểu về phía Nam, thay thế phương án hầm qua Sân bay Quốc tế Đà Nẵng và kết nối với Tuyến số 1. Tuyến số 3 theo đường Nguyễn Sinh Sắc, kết nối đông - tây và dự kiến kết nối với khu vực đô thị lấn biển trong tương lai.

Phối cảnh một đoạn đường trên cao thuộc Tuyến số 1 đi qua khu vực trung tâm TP Đà Nẵng.

Trước đó, cũng trên cơ sở đề xuất của Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, UBND TP đã thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm TP. Cụ thể: UBND TP giao Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị đầu tư các nút giao thông chính như ở khu vực trung tâm TP như: Nút giao phía Tây cầu Rồng, Nút giao Hoàng Diệu - Nguyễn Văn Linh, Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Tri Phương, Nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Duy Tân, v.v…

Đặc biệt, UBND TP giao Sở Xây dựng TP nghiên cứu đầu tư dự án cầu mới qua sông Hàn, phấn đấu khởi công trước năm 2030 để kết nối giao thông Đông - Tây tại khu vực trung tâm TP và giảm áp lực giao thông cho các cầu hiện hữu bắc qua sông Hàn.

PHÚ NAM

Nghiên cứu đầu tư Dự án Nút giao thông phía Tây cầu Rồng

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng vừa có ý kiến liên quan việc triển khai thực hiện một số nhiệm vụ theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Đà Nẵng.

Đề cao trách nhiệm người đứng đầu, tháo gỡ điểm nghẽn nhằm nâng cao hiệu quả quản trị đô thị

Sáng 31-7, thảo luận tại hội trường Kỳ họp thứ Tư HĐND thành phố khóa XI, các đại biểu tập trung phân tích những vấn đề nổi lên sau gần một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực hạ tầng giao thông

Bằng phương châm hạ tầng giao thông đi trước mở đường, ngay từ đầu năm 2026, thành phố Đà Nẵng đã quan tâm chỉ đạo, ưu tiên nguồn lực, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối đô thị với nông thôn, đồng bằng với miền núi, nội thành với liên vùng. Các công trình giao thông trọng điểm vì vậy từng bước được đầu tư để tạo đòn bẩy tái định hình không gian kinh tế...

Đường ĐH9 xuống cấp nhiều năm, cần đầu tư nâng cấp

Thời gian gần đây, do ảnh hưởng của thời tiết cũng như vướng mắc các thủ tục có liên quan, nhiều tuyến đường chưa được duy tu, sửa chữa thường xuyên nên đã xuất hiện các ổ gà, ổ voi ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Nghiên cứu đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm tại khu vực trung tâm TP Đà Nẵng

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng vừa có ý kiến liên quan việc triển khai thực hiện một số nhiệm vụ theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Đà Nẵng.