Để khai thác đồng bộ trọng tải cùng tuyến với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây nhằm phát huy hiệu quả dự án, UBND tỉnh cũng đề nghị nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu, tải trọng HL93 nhằm đáp ứng khả năng lưu thông của các phương tiện vận tải nặng vận chuyển than đá và hàng hóa từ Lào về cảng biển trên địa bàn tỉnh và khu vực.

Cầu treo Đakrông được đưa vào khai thác năm 2002, tải trọng thiết kế H18-X60, nằm trên tuyến huyết mạch vận chuyển hàng hóa xuất, nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế La Lay. Đến tháng 10-2022, cầu treo được kiểm định và kết luận cầu không khai thác được với tải trọng HL93. Hiện nay, cầu phát sinh hư hỏng, nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), đơn vị quản lý đường bộ đang tổ chức thực hiện trực gác, bố trí gác chắn để điều tiết các phương tiện qua cầu. Được biết, thời gian vừa qua, hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là than đá từ Lào về Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế La Lay tăng cao, phương tiện vận chuyển qua cửa khẩu La Lay cũng tăng đột biến (300-400 xe/ngày) lưu thông theo QL15D, đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, QL9 để về các cảng biển.

Bảo Hà